Socofer отправила на сертификацию специализированный локомотив для тоннеля под Ла-Маншем

Гибридный локомотив с тягой от аккумуляторных батарей и контактной сети доставлен на испытательное кольцо VUZ в чешском Велиме. Технические параметры нового подвижного состава не раскрываются.

Контракт на поставку 19 таких локомотивов был заключен между французским производителем и инфраструктурным оператором Eurotunnel в 2021 году. Подвижной состав будет задействован для проведения техобслуживания туннеля и тяги поездов в чрезвычайных ситуациях.

Локомотив оснащен модулями литий-ионных аккумуляторных батарей INT‑53 производства швейцарской Leclanché. Также компания поставила сопутствующее оборудование для управления батареями, охлаждения и регулирования температуры. Стоит отметить, что аналогичные модули установлены на контактно-аккумуляторный поезд хорватской Končar. Кроме того, локомотив оборудован тяговыми и вспомогательными преобразователями мощностью 500 кВт и 1,5 МВт от индийской Medha.

Фото: VUZ

@rollingstock