В Индии тестируется система технического зрения от НИИАС с расстоянием обнаружения препятствий, значительно превышающим возможности машиниста

Об этом сообщил замгендиректора НИИАС Павел Попов в интервью «РЖД ТВ» в ходе салона «PRO//Движение.Экспо». Системой оборудован электровоз серии WAP-7, выпускающийся на мощностях национального перевозчика Indian Railways.

Дальность распознавания объектов инфраструктуры и обнаружения препятствий – до 1100 м. Как отметил Павел Попов в комментарии ROLLINGSTOCK, на такое расстояние сегодня способна «видеть» только российская система. «Летом мы поставили и провели первое испытание в Индии. По факту мы сейчас обучаем систему под индийские условия, потому что они отличаются (от российских. – Прим. ред.)», – указал он также в интервью «РЖД ТВ».

Павел Попов рассказал, что конкуренцию научно-технологическому институту РЖД в стране составляют небольшие компании-стартапы из Израиля. При этом их техническое решение не не прошло требования Indian Railways и испытания были продолжены. «Единственный период, который они ждут, это зимний период, когда наступает сезон туманов и практически ничего не видно. И для них основной показатель, как мы пройдем зиму», – отметил он.

Сейчас техническое зрение от НИИАС также внедрено на 5 маневровых тепловозах ТЭМ7А на станции Лужская. Кроме того, маневровый ТЭМ23, оборудованный системой «Автомашинист» с блоком обнаружения препятствий, недавно был доставлен на станцию Челябинск-Главный. Дополнительно уже больше года в тестовом режиме на МЦК с пассажирами курсирует поезд ЭС2Г-113 «Ласточка» с автоматикой уровня УА3 (GoA3) от НИИАС.

Фото: Павел Попов/НИИАС

@rollingstock