Завершается создание маневрового тепловоза ТЭМП 2тт с асинхронным электроприводом

Об этом было объявлено в статье специалистов «Русэлпрома» и ЕВРАЗа в февральском номере журнала «Локомотив». Отмечается, что для перспективного тепловоза был разработан 12-полюсной тяговый асинхронный двигатель мощностью 320 кВт и силовой преобразователь. В процессе стендовых испытаний КПД двигателя составил 94,5%, всего комплекта тягового оборудования – 86%. Другие подробности в статье не приводились, в «Русэлпроме» в ответ на запрос ROLLINGSTOCK их решили не раскрывать.

Тепловоз станет развитием двухдизельного (2х450 кВт) локомотива ТЭМП 1тт (на фото) с индукторным тяговым приводом. Он был создан в 2022-м по техзаданию ЕВРАЗа путем модернизации ТГМ6. С мая-2023 этот четырехосный тепловоз проходит подконтрольную эксплуатацию на путях Нижнетагильского металлургического комбината. Согласно статье, на испытаниях ТЭМП 1тт показал силу тяги длительного режима 234,2 кН и КПД тягового оборудования 83%.

Фото: @sroprom

@rollingstock