Электропоезда Nexio от CAF с четырехлетней задержкой допущены к эксплуатации в Германии

Соответствующий сертификат был выдан Федеральным управлением железных дорог EBA. В ближайшее время планируется начать тестовую обкатку и обучение персонала. К задержкам привело изменение в техническом регулировании в Германии.

По контракту 2017 года и последующем опциону транспортное управление Баден-Вюртемберга ZVS заказало у испанского производителя 12 трехсекционных поездов платформы Nexio (серия 455) за €70 млн. Подвижной состав предназначался для 17-километровой линии в пригороде Штутгарта с кривыми малого радиуса и уклонами до 40‰.

По требованию заказчика поезда были выполнены по облеченным стандартам, действующим для трамвай-поездов. Так, при длине 39 м и 8 осях каждый поезд весит 72,5 т, максимальная осевая нагрузка – 12,9 тс. Он вмещает до 255 пассажиров (из них 94 – сидя) и может разгоняться до 100 км/ч. Рамы вагонов изготовлены из стали, а кузова – из алюминия.

Первая партия была выпущена в 2020-2021 годах, начало эксплуатации было запланировано на сентябрь 2021 года. Однако новые машины не получили необходимых разрешений. Причиной стало изменившее федеральное законодательство, по которому подобный подвижной состав стало нельзя сертифицировать как облегченные транспортные средства. В частности, гидравлические тормоза не соответствовали требованиям железных дорог. Проблема была решена перенастройкой ПО тормозов без их перепроектирования. Доработка, последующие испытания и согласования заняли несколько лет.

Весь парк CAF Nexio планируется поэтапно запустить к середине года. На переходный период намечена смешанная эксплуатация дизель- и электропоездов с временным ограничением скорости до 80 км/ч.

Фото: Giftzwerg 88/wikipedia

@rollingstock