Ниш получает шанс стать южным логистическим узлом Сербии благодаря коридору Египет-Балканы

Новый Арабско-балканский коридор, который связывает египетские порты с рынками Южной и Восточной Европы через Салоники, Софию и Ниш, может заметно усилить роль юга Сербии в региональной логистике и торговле.
Как проанализировал сербский деловой портал Parametar на основе данных Serbia Business, коридор фактически заработал в конце сентября 2026 года и представляет собой частную мультимодальную систему, объединяющую морской, железнодорожный и автомобильный транспорт.
Ключевая схема маршрута выглядит следующим образом: грузы из Египта, прежде всего из портов Порт-Саид и Александрия, морем доставляются в Салоники, после чего идут по суше через Болгарию, Софию и Ниш далее в Сербию и страны Центральной Европы.
Для Сербии значение проекта выходит далеко за рамки транзита. Ниш находится на пересечении нескольких транспортных направлений и уже становится важной частью южного промышленного пояса страны. В последние годы регион Ниш-Лесковац постепенно укрепляет позиции как производственная и логистическая зона, связанная с иностранными инвестициями и экспортом.
Особое значение имеет действующее соглашение о свободной торговле между Сербией и Египтом, вступившее в силу в сентябре 2025 года. По данным организаторов коридора, оно уже освобождает от пошлин значительную часть сельскохозяйственных и промышленных товаров, а в течение десяти лет охват должен превысить 90% по обеим категориям. Это создает дополнительный экономический стимул для использования нового маршрута.
Для сербских экспортеров коридор может открыть более прямой доступ не только к египетскому рынку, но и шире к Северной Африке и Ближнему Востоку. В обратном направлении Сербия может стать точкой входа для египетских и арабских товаров в балканскую и центральноевропейскую логистическую систему.
Как отмечают сербские эксперты, основная выгода для Ниша будет зависеть от того, сможет ли город превратиться не просто в транзитный пункт, а в полноценный логистический центр с терминалами, складами, переработкой и услугами с добавленной стоимостью.
Одновременно новый маршрут дополняет другой стратегический коридор через порт Бар в Черногории и железную дорогу Белград-Бар. В результате Сербия получает сразу несколько альтернативных южных выходов к Средиземному и Адриатическому морям, что снижает зависимость от одного логистического направления и повышает устойчивость цепочек поставок.
14 октября. СЕРБСКИЙ ЭКОНОМИСТ

#Сербия, #Ниш, #логистика, #Египет, #транспорт