Рынок тяжелых грузовиков в РФ может вырасти до 85 тыс. единиц к 2036 году
 
📈 Такой базовый сценарий представил «Камаз» на выставке «Комтранс». Ключевым фактором спроса в ближайшее десятилетие станет вынужденное обновление автопарков. Сегодня в России эксплуатируется около 2 млн тяжелых грузовиков со средним возрастом 17 лет, а более четверти техники старше 20 лет. Ожидаемые темпы обновления парка составят 4–5% ежегодно.
 
Как пишут «Ведомости», текущая конъюнктура остается под давлением. За восемь месяцев 2026 года регистрации новых машин снизились на 14–17% в годовом выражении, а рынок по итогам года ожидается на уровне 48 тыс. единиц. При этом «Камаз» стабильно удерживает долю в 36–37% и планирует продать около 17,5 тыс. гражданских грузовиков.
 
📌 В 2026–2027 годах сегмент продолжит испытывать влияние макроэкономических барьеров. Жесткая денежно-кредитная политика, дорогой лизинг, дефицит кадров и рост стоимости владения техникой сдерживают покупки. Дополнительную конкуренцию новым машинам составляют подержанные китайские грузовики, массово ввезенные в страну в 2023–2024 годах.
 
Восстановление рынка ожидается с 2027 года на фоне потенциального снижения ключевой ставки, роста тарифов на перевозки и развития электронной коммерции. Эксперты «Автостата» согласны с прогнозом плавного восстановления: в ближайшие пару лет спрос будут сдерживать стоки лизинговых компаний, но впоследствии рынок неизбежно ускорится из-за необходимости массовой замены китайских автомобилей.

rcc.ru
rcc