Россия и Китай приступают к строительству новой железной дороги

Важная новость для российско-китайской торговли, прежде всего — логистики. Госдума на пленарном заседании в четверг приняла закон о ратификации соглашения между правительствами России и Китая о совместном строительстве нового железнодорожного пути.

Напомним, что соглашение было подписано 20 мая 2026 года в Пекине. Его цель — строительство второго главного железнодорожного пути с колеёй 1435 мм (стандарт, используемый в Китае и Европе) на трансграничном участке между посёлком Забайкальск (Россия) и городом Маньчжурия (Китай). Реализацией проекта занимаются Министерство транспорта РФ и РЖД, а от Китая — Государственная администрация железных дорог КНР и Государственная корпорация «Китайские железные дороги». Ранее глава Минтранса Андрей Никитин сообщил, что появление нового пути через Забайкальск позволит вдвое увеличить грузопоток на этом участке.

Ключевая цель — значительное увеличение пропускной способности этого стратегического маршрута. Ожидается, что к 2030 году проект позволит:

✅ увеличить провозную способность пункта пропуска на 11 млн тонн;

✅ довести общий объём грузопотока до 39 млн тонн в год;

✅ обеспечить обмен почти 50 парами поездов в сутки.

Правительство РФ внесло соглашение на ратификацию в Госдуму в конце сентября 2026 года, а сегодня депутаты приняли соответствующий закон. Это означает, что после завершения всех внутригосударственных процедур соглашение вступит в силу, и стороны смогут приступить к его практической реализации.

Конечно, этот проект из тех, что нужно было начинать вчера, и тем не менее новость крайне важна. Как мы писали вчера, торговля между нашими странами быстро растёт (товарооборот за девять месяцев составил почти $215 млрд) но рано или поздно такой динамичный рост упрётся в «бутылочное горлышко» (то есть в ограниченную пропускную способность) погранпереходов и имеющихся путей. Не факт, что одна железная дорога решит все проблемы, но это явный шаг в нужном направлении.