🇨🇳🚗 Дал комментарий Sputnik Китай о новых правилах лицензирования экспорта автомобилей и мотоциклов из КНР. Материал получил большой отклик в китайских СМИ — тема действительно важная для обеих стран.

С 2027 года Китай ужесточает порядок получения экспортных лицензий. Для российского рынка это означает несколько ключевых изменений.

За 9 месяцев 2026 года 70% всего импорта новых легковых автомобилей в Россию пришлось на Китай — это более 600 тысяч машин. Россия стала важнейшим рынком для китайских автопроизводителей.

Теперь китайские компании при подаче заявки на лицензию должны будут предоставить большой объем данных, которые можно получить только от российских партнеров: о регистрации ремонтных сервисов, их возможностях, оборудовании, квалификации персонала, логистике и другое. Также власти КНР обяжут производителей строго соблюдать требования ценового комплаенса страны-импортера.

Что это значит на практике?

1️⃣ Во-первых, барьер входа на российский рынок вырастет. Лицензию получат те, кто может подтвердить реальную сервисную сеть в России.

2️⃣ Во-вторых, параллельный импорт и мелкие экспортеры окажутся под ударом — им будет сложнее собрать подтверждающие документы и организовать сервис.

3️⃣ В-третьих, для поставщиков машин и мотоциклов в РФ вырастут издержки: дополнительные расходы на сервис, запчасти, документацию и логистику. Возможно, китайским брендам придется поднимать цены на свою продукцию в России.

При этом рынок станет более упорядоченным. Но возможны задержки с лицензиями для тех, кто не подготовит документы заранее.

По нашим оценкам, это может привести к некоторому снижению экспорта в начале 2027 года, пока китайские бренды не адаптируются к новым требованиям.