Экспорт российской пшеницы в июле–сентябре рискует рухнуть до 5,4 млн тонн. Это минимум за 16 лет и вдвое меньше, чем год назад. Вместе с украинскими объемами совокупный показатель двух крупнейших черноморских экспортеров сожмется до 8 млн тонн при среднеисторической норме в 18,2 млн тонн. Мировой рынок недополучит почти 10 млн тонн только от этой пары — это почти свершившийся факт.

Азово-Черноморский бассейн как логистический хаб фактически встал. Отгрузки из российских черноморских портов в июле–августе упали в 2,5 раза год к году — до 3,73 млн тонн зерна. Экстренный ответ — переброска потоков на Балтику. Усть-Луга и Высоцк в начале сентября впервые отгрузили 77 и 95 тыс. тонн зерна соответственно, а по итогам месяца через Балтику может пройти рекордные 500 тыс. тонн пшеницы. Звучит как успех, но 15% от общего экспорта — это пластырь на артериальное кровотечение.

Балтийский маршрут уже начинает закрываться на входе: Латвия и Литва усилили проверки, Эстония прямо заявила, что российское зерно через ее порты не пойдет. Строить стабильную логистику на инфраструктуре, которую соседи могут перекрыть административным решением за неделю, — занятие сомнительное. Российские экспортеры оказались в ситуации, когда один коридор разрушен, а второй арендован у тех, кто не горит желанием продлевать договор.