Общественный транспорт

Президент России Владимир Путин утвердил поручения по итогам Госсовета: что меняется для отрасли общественного транспорта

17 сентября на сайте Кремля опубликован перечень поручений по итогам августовского заседания Президиума Госсовета, посвящённого общественному транспорту. Разбираем ключевые пункты, которые напрямую касаются регионов, перевозчиков и производителей подвижного состава.

💰 Субсидии на обновление транспорта — новые правила
Правительству поручено расширить направления использования федеральных субсидий — теперь их можно будет направлять не только на закупку подвижного состава, но и на развитие инфраструктуры, включая ГЭТ. Регионы получат право сами выбирать приоритеты в зависимости от долговой нагрузки и бюджетной обеспеченности. Появится и оценка эффективности расходования средств через новый комплексный показатель качества транспортного обслуживания. Срок — 15 января 2027 г.

🚌 Статус гарантирующего перевозчика
Один из самых значимых пунктов для отрасли — в законодательство внесут понятие "гарантирующего перевозчика" по аналогии с энергетикой. Статус смогут получать ГУПы, МУПы и хозобщества с долей госсобственности более 50%. Это должно обеспечить бесперебойность перевозок и долгосрочное планирование закупок техники. Срок — 25 декабря 2026 г.

📊 Единый показатель качества транспорта
По опыту Москвы разработают комплексный показатель качества транспортного обслуживания — с критериями надёжности, доступности по территории, времени и цене. Показатель войдёт в паспорта федерального проекта "Развитие общественного транспорта" и нацпроекта "Инфраструктура для жизни". Срок — 1 декабря 2026 г.

🛣 Дорожные фонды и штрафы ГИБДД — на транспорт
Не менее 25% прогнозируемых доходов регионов от штрафов за нарушения ПДД предложено направлять на развитие общественного транспорта. Ищут и другие источники, включая часть неналоговых доходов федерального бюджета.

🚐 Перевозки по запросу — пилот в 7 регионах
В Тыве, Московской, Нижегородской, Новгородской, Ростовской областях, Москве и ЯНАО запустят пилотный проект перевозок пассажиров "по запросу" — для жителей малонаселённых и удалённых пунктов, не охваченных регулярными маршрутами. Доклад — до 15 января 2027 г., затем — предложения по закреплению этой модели в законодательстве.

🤖 Беспилотный транспорт: Татарстан, Сахалин, Москва, Петербург
Запускается пилот тестирования беспилотного пассажирского транспорта. Отдельно прописано привлечение ветеранов СВО с ОВЗ в качестве операторов беспилотных транспортных средств — важная социальная составляющая проекта. Доклад — до 15 января 2027 г.

🧠 ИИ в управлении перевозками
Правительству вместе с РАН поручено до 1 декабря 2026 г. утвердить дорожную карту внедрения искусственного интеллекта — для прогнозирования спроса, оптимизации маршрутов и расписаний, анализа техсостояния подвижного состава, создания чат-ботов и голосовых помощников для пассажиров.

💳 Безнал и биометрия при оплате проезда
Отдельный блок поручений — про рост доли безналичной оплаты (наличные при этом останутся) и возможное использование единой биометрической системы и платформы "МАКС" для оплаты проезда. Доклад — до 25 декабря 2026 г., далее раз в полгода.

🏗 Новые регионы и кадры
Отдельно — предложения по восстановлению работы транспорта в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях, а также меры по решению кадрового дефицита водителей и повышению привлекательности профессии. Срок по кадрам — 1 декабря 2026 г.

💡 Также: страховщики ОСАГО могут направить часть дополнительной прибыли на обновление парка транспорта в регионах (доклад до 1 декабря 2026 г.), а уровень федерального софинансирования закупки техники будет привязан к бюджетной обеспеченности субъектов — с особой поддержкой самых нуждающихся регионов.

Подписаться на наш канал

Иркутск: в городе будет изменена маршрутная сеть общественного транспорта; под ликвидацию попали 5 трамвайных и троллейбусных маршрутов.

В областном центре разработана новая схема организации пассажирских перевозок.

К ее поэтапному внедрению администрация города планирует приступить с 1 ноября. Об изменении маршрутов общественного транспорта на заседании профильной комиссии Думы Иркутска рассказала начальник управления пассажирских перевозок мэрии Татьяна Писарик.

Что касается трамваев и троллейбусов, с 1 ноября некоторые маршруты будут отменены. Это 7к, 10к (троллейбусы), 2, 4а, 6 (трамваи). В качестве альтернативы жители смогут воспользоваться другими маршрутами в тех же направлениях.

«Оптимизация маршрутной сети сегодня необходима Иркутску. Нами был проведен большой анализ, вопрос неоднократно рассматривался на разных площадках. Мы уходим не только от дублирующих маршрутов, но и от тех, которые фактически не действуют или не востребованы у горожан. Так мы сможем перенаправить транспорт на направления с высоким пассажиропотоком. Жителям не следует беспокоиться, изменения не повлияют на транспортную доступность. Они смогут воспользоваться альтернативными маршрутами или доехать до нужной точки с пересадкой»,– отметила Татьяна Писарик.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://www.38rus.com/more/114399

Яндекс: оплата проезда через Go и скидки в регионах.

В ряде городов появляется возможность оплатить проезд в разделе «Транспорт» приложения «Яндекс Go». Вместе с этим пассажирам предлагают более низкий тариф, чем при оплате картой, транспортной картой или наличными. В Калуге глава города Дмитрий Денисов объявил о сотрудничестве Управления калужского троллейбуса с Яндексом. В ближайшее время проезд через приложение обещают по 20 ₽ вместо 35 ₽. Акция рассчитана до конца года.

Схема везде сходная. В салоне установлены Bluetooth-метки. Пассажир включает Bluetooth, открывает «Яндекс Go», заходит в раздел «Транспорт», выбирает свой борт и оплачивает поездку картой, привязанной к аккаунту Яндекса. Билет сохраняется в приложении и предъявляется контролёру, в том числе без интернета. По оценке сервиса, оплата занимает около пяти секунд.

В октябре 2025 года гендиректор «Яндекс Такси» Александр Аникин в интервью РБК назвал общественный транспорт одним из направлений развития на 2026 год:

– Мы уже довольно давно понимаем, что у человека нет задачи поехать на такси, задача, как правило, добраться из точки А в точку Б. Её можно решить по-разному.

И отдельно об оплате:

– Видим, что спрос на это большой. Хотим, чтобы в любом крупном городе на популярных видах транспорта была возможность оплаты через наше приложение.

О монетизации Аникин говорил осторожно: как минимум эквайринг.

«У нас всегда философия сначала дать людям хороший продукт, ценность, а потом придумаем, что с этим делать».

Тогда же он упоминал возможные подписки сразу на несколько видов транспорта, например автобус и самокат.
25 июня 2026 года руководитель сервиса «Транспорт» в Яндекс Go Денис Касимов сообщил, что оплата по Bluetooth запущена в московских электробусах и трамваях, а в автобусах и троллейбусах сервис уже работает более чем в 20 регионах. В том же разделе доступны пополнение «Тройки», билеты на «Аэроэкспресс» и электрички, маршруты и расписание.

Скидки по городам сейчас такие:
• Вологда: с 20 июля на маршрутах ПАТП №1 проезд через Go стоит 1 ₽ вместо 44 ₽, до 31 октября. К 12 сентября местные СМИ насчитали почти 450 тыс. таких поездок и экономию пассажиров около 18 млн ₽. Частные перевозчики в акции не участвуют.
• Казань: до 31 октября скидка 50% на трамваи, троллейбусы и автобусы ПАТП-2, 23 ₽ вместо 46 ₽.
• Оренбург: с 14 сентября до конца 2026 года скидка 30% на муниципальных маршрутах, 31 ₽ вместо 45 ₽.
• Тюмень: до конца года 25 ₽ вместо 37 ₽ по карте и 42 ₽ наличными на 93 маршрутах ТПАТП №1. Мэр Максим Афанасьев пообещал подключить остальные направления до конца сентября. После акции, по его словам, тариф вернётся к обычному.
• Калуга: анонс 20 ₽ вместо 35 ₽ на троллейбусе до конца года.

В Ярославле, одном из первых городов с этой оплатой, при покупке билета через Go разыгрывают промокоды на такси.

К августу сервис сообщал, что оплата по Bluetooth доступна более чем 6 млн человек в 17 городах.

Отдельно развивается карта «Пэй» Яндекс Банка. В сентябре в Москве при оплате городского транспорта этой картой, подписке «Плюс» и выбранной категории «Городской транспорт» обещают 20% кешбэка баллами.

Яндекс предлагает ещё один способ оплаты рядом с транспортными картами, банковским эквайрингом, СБП и региональными АСОП. Существенная скидка выглядит скорее как способ привлечь пассажира в своё приложение, чем как изменение городской тарифной политики. Кто компенсирует разницу перевозчику, компания публично не объясняет.

Заметка подготовлена на базе открытых данных с использованием инструментов ИИ.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость

Самара: глава города Иван Носков об общественном транспорте города.

«Мы должны создать бесшовную систему управления движением общественного транспорта в Самаре, которая будет понятна в управлении и позволит обеспечить безопасность и комфорт пассажиров. Одним из первых этапов внедрения технологий, которые уже работают в современных мегаполисах, являются GPS- и ГЛОНАСС-трекеры», — рассказал Иван Носков.

«Таким образом, специалисты смогут более качественно отслеживать ситуацию на дорогах, а пассажиры получать более достоверную информацию о времени прибытия городского общественного транспорта», — пояснил Иван Носков.

— Важно развивать муниципальные предприятия, обеспечивающие жизнедеятельность города. Старейшее предприятие Самары «Трамвайно-троллейбусное управление» должно обеспечивать качественное обслуживание инфраструктуры и парка техники. Ремонт электротранспорта собственными силами — это вопрос устойчивой и бесперебойной работы всей транспортной системы. Программа обновления парка электротранспорта должна быть сбалансирована, ветхая техника будет заменена, — подчеркнул глава города Самары Иван Носков.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://63.ru/text/transport/2026/09/17/76646955/

https://oboz.info/ivan-noskov-zayavil-o-sozdanii-besshovnoj-sistemy-upravleniya-transportom-v-samare/

Орловская область: о программе развития общественного транспорта региона.

Правительство Орловской области утвердило новую государственную программу развития общественного транспорта. На ее реализацию в 2027–2032 годах планируется направить 7,29 миллиарда рублей. Постановление вступит в силу 1 января 2027 года.

Одной из основных целей программы станет обновление транспортного парка. К 2030 году власти рассчитывают довести до нормативного состояния не менее 85 процентов общественного транспорта в городах и агломерациях. В рамках отдельного регионального проекта в 2027 году планируется приобрести 21 транспортное средство, в 2028-м — еще 20.

На сам региональный проект по развитию общественного транспорта предусмотрено 634,7 миллиона рублей. Из них около 248,8 миллиона составят средства федерального бюджета, 5,1 миллиона — областного, еще 380,8 миллиона рублей должны поступить из внебюджетных источников.

Значительная часть программы связана с поддержкой пассажирских перевозок. На ведомственный проект «Пассажирский транспорт» предусмотрено почти 2,92 миллиарда рублей. В эту сумму входят компенсации перевозчикам за льготный проезд, поддержка пригородных железнодорожных перевозок и выполнение регулярных рейсов по регулируемым тарифам.

С 1 января 2027 года в регионе также планируется передать полномочия по организации регулярных пассажирских перевозок в Орле с муниципального на региональный уровень.

Отдельное направление — развитие газомоторного транспорта. В 2027 году власти планируют ввести один объект заправки компримированным природным газом и поддержать переоборудование 86 транспортных средств на метан. В последующие годы ежегодно предусматривается переоборудование еще по 84 машины.

На развитие газозаправочной инфраструктуры предусмотрено 36 миллионов рублей, еще 16,35 миллиона рублей — на поддержку переоборудования транспорта.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://newsorel.ru/fn_1948926.html

Краснодарский край: о дефиците водителей.

По данным министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, в настоящее время наблюдается устойчивая отрицательная динамика в части привлечения новых кадров в сферу регулярных пассажирских перевозок, в том числе на должность водителя автобуса, в связи с отсутствием потенциальных кандидатов.

- На сегодняшний день нехватка квалифицированных водителей в регионе составляет более 30% от существующей потребности, — сообщили в ведомстве.

Из этих более 2 тысяч человек около 1,8 тыс. нужны для работы на автобусных маршрутах, а еще около 400 — для городского электрического транспорта.

По данным ведомства, проблема усугубляется тем, что новых специалистов привлечь сложно из-за отсутствия подходящих кандидатов.

Кроме того, средний возраст водителей общественного транспорта — 55 лет, а молодых специалистов (до 30 лет) за период с января по июль 2026 года приняли на работу всего 49 человек.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://kubnews.ru/obshchestvo/2026/09/17/v-krasnodarskom-krae-nekhvatka-voditeley-obshchestvennogo-transporta-prevysila-30/

Хабаровский край: Владимир Каюмов назначен ио министра транспорта и дорожного хозяйства региона.

Бывший министр транспорта Камчатского края Владимир Каюмов назначен исполняющим обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края. Его имя указано в разделе «Руководство» на сайте ведомства.

Владимиру Каюмову 53 года. С 2014 по 2022 год он руководил транспортной отраслью Камчатки. В должности министра он работал при губернаторах Владимире Илюхине и Владимире Солодове.

Каюмов покинул пост 1 августа 2022 года. После ухода из министерства он работал в частной дорожной компании. Причины отставки не сообщались.

Незадолго до ухода чиновника 18 сотрудников министерства подписали открытое письмо в его поддержку. В обращении они назвали Каюмова примером руководителя и заявили, что его увольнение может негативно повлиять на транспортную отрасль региона.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://kamchatka.aif.ru/society/eks-ministr-transporta-kamchatki-vozglavil-mintrans-habarovskogo-kraya

Калининград: о трамвайной системе города.

В Калининграде хотят вдвое повысить скорость трамваев после ремонта сети и путей. Об этом сообщил первый заместитель главы городской администрации Игорь Шлыков на конференции в региональном пресс-центре ТАСС.

Мы разрабатываем проекты капитального ремонта существующих путей по всему Калининграду. Наша цель — отремонтировать все трамвайные пути в городе и увеличить среднюю скорость трамвая с восьми-десяти километров до 19-20 километров в час. И в этой же программе мы будем закупать трамваи с узкой колеёй, — рассказал Шлыков.

Власти сообщали, что рассчитывают закупить 18 трамваев и отремонтировать 21 километр путей в Калининграде. Программа модернизации сети рассчитана до 2031 года. Её оценивают в десять миллиардов рублей. Эти деньги регион хочет получить из федерального бюджета.

Губернатор Алексей Беспрозванных говорил, что старая инфраструктура сдерживает покупку новых трамваев в Калининграде. По его словам, линии и депо находятся в плохом состоянии и требуют «определённого пересмотра».

Ранее администрация Калининграда заказывала проекты для капремонта нескольких участков трамвайной сети. Среди них — пути и контактная сеть на проспекте Мира, Железнодорожной, Черняховского, Шевченко, Советском проспекте, Багратиона и других улицах.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://kgd.ru/news/society/item/118971-v-kaliningrade-hotyat-vdvoe-povysit-skorost-tramvaev-posle-remonta-putej

Самара: об истории трамвайной системы города.

111 лет назад по улицам Самары впервые пошел электрический трамвай. Этот технологический прорыв для своего времени стал возможен благодаря упорному труду выдающегося российского инженера Павла Суткевича. Именно ему принадлежит проект трамвайного парка и системы городского освещения, а также весомый вклад в развитие городской электросети. В нынешнем году исполняется 155 лет со дня рождения этого замечательного человека — создателя самарского трамвая.

В начале XX века самарцы все еще перемещались на неспешных конных трамваях. Эта транспортная система находилась в частных руках. Кроме того, конки были медлительными и крайне некомфортными в дождь и холод, что вызывало понятное недовольство жителей.

В 1910 году городские власти объявили конкурс на лучший проект трамвая и уличного освещения. Было подано 43 заявки, но лишь пять участников предоставили полные пакеты документов. Все они анализировались строго обезличенно, чтобы исключить малейшую предвзятость, и победа заслуженно досталась проекту Павла Суткевича под названием «Лучше поздно, чем никогда». Сегодня этот исторический документ бережно хранится в музее ТТУ.

В октябре 1912 года Павел Антонович прибыл в Самару и сразу приступил к руководству строительством. Предстояло сделать невероятно много: разработать и воплотить инфраструктуру трамвайного парка, заказать вагоны, проложить пути и, самое главное, кардинально улучшить маломощную электросеть. Ведь тогда улицы губернского города освещались исключительно тусклыми керосиновыми фонарями, и запуск электрического транспорта требовал модернизации местной ГРЭС. Ее обновили в 1913 году. Также это позволило удовлетворить желание многих горожан провести электричество в свои дома.

К тому моменту уроженец Саратова Павел Суткевич (1871 г. р.) уже накопил богатый опыт, поработав в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге.

Торжественное открытие движения состоялось 12 февраля 1915 года. Ровно в три с половиной часа пополудни Суткевич лично провел головной вагон по маршруту от депо до Алексеевской площади (ныне — площадь Революции) и обратно.

Павел Суткевич покинул свой пост в конце 1916 года. После отъезда из Самары ему прислали удостоверение, где были перечислены его заслуги и особо отмечены исключительная практичность, глубокое знание дела и неизменная добросовестность в работе.

Обосновавшись в Нижнем Новгороде, Павел Антонович стал представителем акционерного общества «Сименс-Шуккерт», возглавив местную контору этой известной иностранной компании. В мае 1918 года начался новый важный этап: Суткевича приняли на должность профессора и декана электротехнического факультета Нижегородского государственного университета. На этом посту он самоотверженно работал вплоть до своей смерти 24 августа 1919 года.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://sgpress.ru/news/584724

Пермь: в городе планируют внедрить систему приоритетного проезда трамвая на базе технологии V2X.

В Перми начинают внедрять систему приоритетного проезда трамваев через светофоры. Муниципальный перевозчик опубликовал на портале госзакупок документы для покупки и установки оборудования.

МУП «Пермгорэлектротранс» опубликовал госзакупку на установку и наладку оборудования V2X. Его будут применять в Перми для приоритетного проезда электротранспорта через перекрёстки.

V2X — это беспроводная связь для техники «умного города». В данном случае вагоны будут передавать информацию светофорам о своём приближении. Светофор будет рассчитывать, когда именно трамвай подъедет к перекрёсткуи, при необходимости, изменит работу своего цикла. Например, светофор может продлить зелёный сигнал на несколько секунд, либо же сократить длительность красного.

Сейчас муниципальный перевозчик готов заплатить 8 миллионов рублей за обустройство техникой V2X 37 трамваев модели 71-911ЕМ «Львёнок». В случае заключения контракта подрядчик должен будет установить технику до конца октября. После этого до 25 января 2027 года должны закончить пусконаладку и обеспечить корректную работоспособность оборудования.

В 2025 году Министр транспорта Прикамья Сергей Вешняков анонсировал оснащение техникой V2X 30 перекрёстков в Перми в течение 2026 года. Однако конкретные места внедрения этой технологии чиновник не обозначил.

В ноябре 2021 года мэрия Перми уже тестировала технологию V2X совместно с пермской компанией Fort Telecom. Тогда чиновники заявляли, что приоритет для трамваев на светофорах позволит пассажирам городского электротранспорта экономить время в пути и ездить по городу быстрее.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://59.ru/text/transport/2026/09/16/76642914/

Самара: о стоимости проезда в общественном транспорте города.

Мэрия Самары вновь собирается продлить срок действия тарифов на проезд в общественном транспорте, курсирующем по муниципальным маршрутам. На данный момент подготовлен соответствующий проект постановления.

В документе указано, что вопрос о продлении срока действующих расценок до 31 декабря 2026 года поднял департамент транспорта Самары. Тарифная комиссия его поддержала.

Сейчас проект постановления проходит оценку регулирующего воздействия. После завершения процедуры его отдадут на подпись главе города Ивану Носкову.

Сейчас в Самаре стоимость проезда при оплате наличными составляет 40 рублей, транспортной или банковской картой — 37 рублей. Обладателям Карт жителя Самарской области доступны пакетные тарифы на 5-40 поездок. Стоимость пакета варьируется от 175 до 1300 рублей. 

Изначально предполагалось, что эти тарифы будут действовать до конца 2025 года. Но срок неоднократно продлевали: до марта, до апреля, до июня, до октября. Стоит ли ожидать повышения расценок в 2027 году, станет известно ближе к концу года.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://volga.news/article/803511.html

Минтранс РФ: 1-й заместитель министра транспорта РФ о беспилотных трамваях.

"Вы знаете о том, что в Москве вовсю работает автономный трамвай? И что Москва и Петербург примерно к тридцатому году до 80% своего трамвайного парка переводят на автономную технологию?" - сказал он.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://tass.ru/ekonomika/28110777

Свердловская область: об обновлении парка подвижного состава общественного транспорта.

В 2026 году Свердловская область получит 230 новых автобусов, из них 132 поступят в регион по программе Минтранса РФ. Об этом шла речь сегодня на встрече губернатора Дениса Паслерас министром транспорта России Андреем Никитиным.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://pravdaurfo.ru/v-sverdlovskuyu-oblast-postupit-230-novyx-avtobusov/#bounce

Правительство РФ: об обновлении парка подвижного состава общественного транспорта.

Правительство РФ планирует обновление в регионах 27 тыс. единиц общественного транспорта в период 2026-2030 годов, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на оперативном совещании у премьер-министра Михаила Мишустина.

Хуснуллин напомнил, что для обновления общественного транспорта регионам доступны различные механизмы, включая федеральную поддержку по линии Минтранса через льготный лизинг, прямые субсидии регионам, программу комплексного развития городского электротранспорта с применением концессии, программу лизинга колесных транспортных средств Минпромторга, списание Минфином 2/3 задолженности регионов по бюджетным кредитам, а также инфраструктурные кредиты по линии Минстроя.

"Всем этим набором активно пользуются регионы, и за счёт этого мы обновляем транспортную систему. В 2026 году мы планируем обновить также порядка 5 тыс. единиц транспорта - мы вышли на этот стабильный показатель в последние годы. В целом, за 2026-2030 гг. в субъекты РФ планируется поставить порядка 27 тыс. транспортных средств и выйти на показатель обновлённого транспорта порядка 85%", - отметил Хуснуллин.

Он добавил, что меры будут предприниматься с учетом поручений, которые были даны на августовском заседании президиума Госсовета по развитию общественного транспорта. Заседание проводил президент РФ Владимир Путин.

Глава государства тогда, в частности, призвал к переходу на долгосрочное планирование закупок общественного транспорта.

"Пора активнее переходить к формированию долгосрочных контрактов на несколько лет. Это бы существенно облегчило задачу планирования для предприятий, выпускающих транспортные средства. Просьба коллегам принять здесь необходимые решения", - поручил Путин.

Он отмечал, что с 2020 года в РФ было обновлено более 20 тыс. единиц транспортных средств, включая автобусы, троллейбусы, трамваи и другое.

Действующий парк общественного транспорта в РФ насчитывает 132 тыс. автобусов, троллейбусов и трамваев.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://www.interfax.ru/russia/1115951

ЦБ РФ: ключевая ставка сохранена на уровне 14%.

Банк России впервые с весны прошлого года принял решение сохранить ключевую ставку, еще на месяц зафиксировав ее на уровне 14%. До этого десять заседаний подряд регулятор последовательно смягчал денежно-кредитные условия.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://www.rbc.ru/finances/11/09/2026/6aa28d609a79473591383b59

Калининград: губернатор региона Алексей Беспрозванных об общественном транспорте города.

В Калининграде и области будет сформирована новая транспортная схема, к разработке которой уже приступили сотрудники федерального Минтранса. О том, что на отлаживание работы уйдет год или два, во время прямой линии 10 сентября сообщил губернатор Алексей Беспрозванных.

«Давно уже не делали транспортную сеть и профессионально не подходили к работе над транспортной системой нашего региона, — объявил он. — То есть у нас, строительство идёт серьёзными темпами. Мы почти 1 200 квадратных метров в год вводим жилья. У нас появляются новые кварталы, новые улицы, но маршруты остаются теми же. Частично, точечно меняются какие-то остановки при том же объеме транспорта, но не учитывается сопряжённость транспорта электрического, бензинового и так далее».

«Как вы знаете, на Питерском форуме я подписал соглашение вместе с нашими коллегами из Москвы, с Министерством транспорта, которые являются профессионалами сегодня не только в России, но и вообще в мире по обеспечению эффективности работы транспортной системы. Вот они сегодня проводят такую работу по оценке эффективности системы, подготовят правильную маршрутную сеть, и мы дальше уже будем, исходя из этой маршрутной сети, формировать эффективную работу транспорта», — добавил Беспрозванных.

Пока готовится транспортная сеть («на это уйдет год-два»), текущие проблемы, по словам губернатора, будут решаться в ручном режиме.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://www.newkaliningrad.ru/news/briefs/community/24164347-gubernator-na-sozdanie-transportnoy-skhemy-kaliningrada-uydet-god-dva.html

Екатеринбург: глава департамента транспорта города Игорь Ощепков возглавил муниципального перевозчика.

Генеральным директором ЕМУП «Гортранс» утвержден директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Екатеринбурга Игорь Ощепков. По словам источника «Ъ-Урал» в мэрии, господин Ощепков приступит к работе в новой должности с 7 сентября.

Игорь Ощепков сменил на посту гендиректора Сергея Нугаева, который в июле 2026 года был приговорен к девяти годам колонии строго режима и штрафу в 4 млн руб. Его признали виновным в получении взятки в крупном размере (п. «в» ч. 5 ст. 290 УК РФ), сторона защиты тогда назвала решение «ужасным и несправедливым».

Господин Ощепков возглавлял комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично дорожной сети Екатеринбурга с 2019 года (в 2024-м ведомство было переименовано в департамент транспорта и развития дорожно транспортной инфраструктуры города). Ранее, с 1985 года, он служил в органах МВД: был инспектором дорожно патрульной службы, возглавлял ОГИБДД Екатеринбурга, завершил службу в должности заместителя начальника УВД Екатеринбурга. С 2011 года работал в Уральском банке ПАО «Сбербанк» в должности территориального менеджера по транспортному направлению.

✍️Подписаться на наш канал
📰Предложить новость


https://www.kommersant.ru/doc/8922379