Как сообщает авиакомпания Азимут, именно сдвиг ветра стал причиной грубой посадки самолета рейса AZO5051 https://azimuth.ru/ru/news/kommentariy-aviakompanii-azimut-po-proisshestviyu-na-reyse-a45051-v-aeroportu-antali
🛫 Сдвиг ветра может привести к резким изменениям подъёмной силы крыла и особо опасен на этапах взлета и посадки. ❗️При наличии сильного сдвига ветра посадка опасна, требуется выполнить уход на второй круг.
Работы по созданию системы начались в 1986 г. в США (FAA и NASA). После пяти лет исследований Honeywell и Rockwell Collins практически одновременно представили разработки и системы стали устанавливать на ВС.
Система прогнозирования сдвига ветра использует бортовую РЛС. Принцип работы основан на эффекте Доплера. Частота отраженного сигнала от капель воды и мельчайших частиц льда изменяется в зависимости от скорости их движения. Когда объект удаляется, частота отраженного сигнала повышается.
❗️Предупреждение пилоту выдается в виде выделения зон сдвига ветра на экране навигационного дисплея специальными значками разного цвета и речевым предупреждением WINDSHEAR.
❗️Недостаток системы: она не обнаружит сдвиг ветра в сухом воздухе, а также ее возможности ограничены для выявления вертикального сдвига ветра.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
