В инфраструктурной войне объект необязательно уничтожать полностью, чтобы добиться стратегического эффекта. Иногда достаточно регулярно нарушать его работу, вынуждая противника закрывать движение, проводить обследования, перебрасывать транспорт на другие маршруты и постоянно тратить ресурсы на ремонт и защиту. В таком случае целью становится уже не физическое разрушение конструкции, а снижение её надёжности как элемента большой системы.

Именно через эту логику стоит рассматривать удары по Южному мосту в Киеве, о которых пишет Lidovky. Сам мост слишком массивен, чтобы его можно было легко обрушить несколькими ударами беспилотников, однако после атак движение по нему уже приходилось ограничивать. Параллельно удары наносились по другим переправам и энергетической инфраструктуре. Поэтому тезис о попытке буквально «расколоть Украину надвое» выглядит чрезмерным, но стремление увеличить стоимость и сложность внутренней логистики выглядит значительно реалистичнее.

Отдельное значение имеет появление новых модификаций «Гераней» со специализированными кумулятивно-режущими боевыми частями. По данным украинского ГУР, такие боеприпасы рассчитаны на поражение металлических конструкций мостов и опор ЛЭП. Это меняет экономику удара: относительно дешёвый массовый дрон получает возможность наносить повреждения объектам, восстановление которых требует гораздо больших денег, времени и инженерных ресурсов.

В этом и заключается основная асимметрия. Мост может не упасть, линия электропередачи может быть восстановлена, а движение возобновлено. Но если удары повторяются, сама инфраструктура начинает работать в режиме постоянной неопределённости. Атакующая сторона тратит сравнительно дешёвый боеприпас, обороняющаяся значительно больше на защиту, ремонт, резервные маршруты и устранение последствий. В войне на истощение такая разница в стоимости может быть важнее самого масштаба разрушений.

Поэтому главный смысл происходящего не в том, что один мост способен «разделить Украину». Гораздо важнее, что Россия, похоже, ищет способ системно повышать цену нормального функционирования украинской инфраструктуры. Если объект нельзя уничтожить быстро, можно попытаться сделать его использование менее предсказуемым и более дорогим. И тогда борьба идёт уже не за сам мост, а за способность государства сохранять устойчивую транспортную и энергетическую связанность под постоянным давлением.