Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹Власти хотят в 2026 или 2027 году ввести утилизационную программу. В обмен на два утилизированных вагона будет выдаваться субсидия на приобретение новых инновационных вагонов.

🔹 Fesco на фоне ситуации в акватории Черного моря расширяет альтернативные железнодорожные и интермодальные маршруты. Они позволят доставлять грузы на юг через Владивосток и Санкт-Петербург.

🔹 Минсельхоз РФ предлагает ввести до конца года мораторий на действие пошлины на экспорт зерновых. Мера вызвана сложной ситуацией в морских портах АЧБ.

🔹ОВК с начала года выпустила 2,4 тыс. инновационных полувагонов новой модели. В этом году завод планирует произвести не менее 5 тыс. единиц продукции.

🔹 Чистая прибыль РЖД в I полугодии увеличилась в 7,4 раза, до 32,5 млрд рублей. Доходы холдинга выросли на 10,7%, до 1,96 трлн рублей.

Про Логистику. Аналитика

Прибыль РЖД выросла более чем в 7 раз

Чистая прибыль «Российских железных дорог» по итогам января — июня 2026 года увеличилась в 7,4 раза и составила 32,5 млрд рублей.

Суммарные доходы холдинга возросли на 10,7%, до 1,96 трлн рублей, в том числе доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре увеличились на 9,9%, до 1,4 трлн рублей.

Операционные расходы в I полугодии составили 1,6 трлн рублей (+7,7%), операционная прибыль - 338,3 млрд рублей (+28,7%).

Про Логистику. Аналитика

Производство железнодорожных вагонов в России падает на фоне сокращения кадров

Объединённая вагоностроительная компания (ОВК) с начала года выпустила на Тихвинском вагоностроительном заводе 2,4 тыс. инновационных полувагонов новой модели.

Их серийное производство запустили в феврале 2026 года. По итогам года завод планирует выпустить не менее 5 тыс. единиц (при показателе в 6,4 тыс. в 2025 году).

По данным союза «Объединение вагоностроителей», за семь месяцев общий выпуск вагонов в России снизился на 31%, до 23,6 тыс. единиц, инновационных вагонов - на 26%, до 9,4 тыс. единиц.

Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов отметил, что в пиковые периоды ОВК производила около 20 тыс. инновационных полувагонов, при этом штат производственного блока составлял около 10 тыс. сотрудников. Однако сейчас завод сокращает кадры: в сентябре здесь уволят 367 человек.

Про Логистику. Аналитика

Экспорт зерна может стать беспошлинным до конца года

Минсельхоз России готовит предложение по введению до конца года моратория на действие «плавающей» пошлины на экспорт пшеницы, ячменя и кукурузы.

Впервые экспортные пошлины на зерно в современной истории были введены в ноябре 2007 года как механизм для остановки вывоза зерна, когда Россия только выходила на самообеспечение.

По словам источников газеты «Ведомости», инициатива прорабатывается с учетом сложной ситуации с вывозом сельхозпродукции через морские порты Азово-Черноморского бассейна. Это главные хабы аграрного экспорта, через которые проходит более 70% поставок российского зерна.

❗️Обострение ситуации в акватории Черного моря привело к росту мировых цен на пшеницу. По данным аналитического центра «Русагротранса», 11–18 августа американская пшеница SRW подорожала до $283/т (+$15/т), румынская – до $268/т (+$10), французская – подешевела до $259/т (-$1/т). Экспортная стоимость российской пшеницы в Новороссийске упала на $6/т – до $215/т.

Про Логистику. Аналитика

Fesco готовит альтернативные маршруты доставки грузов на юг

Транспортная группа Fesco на фоне ситуации в акватории Черного моря расширяет альтернативные железнодорожные и интермодальные маршруты для доставки грузов на юг России через Владивосток и Санкт-Петербург.

Компания перезапустила регулярный железнодорожный сервис из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) на станцию Тимашевская в Краснодарском крае. На начальном этапе предусмотрена отправка двух контейнерных поездов в месяц. Из порта также четыре раза в месяц отправляются ускоренные поезда до Ростова-на-Дону.

❗️Оба маршрута предусматривают автовывоз контейнеров до конечных получателей.

Для транспортировки экспортных грузов Fesco предлагает интермодальные решения из Ростова-на-Дону и Тимашевска через ВМТП в страны Восточной и Юго-Восточной Азии.

❗️Перевозка включает регулярные контейнерные поезда до Владивостока с последующей перевозкой морскими линиями группы.

По запросу клиентов компания также организует прямые контейнерные поезда с юга России в Китай через сухопутные погранпереходы.

Кроме того, Fesco подготовила ж/д сервисы из Санкт-Петербурга до станций Тимашевская и Новороссийск для доставки на юг контейнерных грузов из Китая, Индии и стран Юго-Восточной Азии. Дополнительно доступна и прямая автодоставка из Санкт-Петербурга в южные регионы России.

Про Логистику. Аналитика

В России запустят утилизационную программу для обновления ж/д вагонов

Минпромторг России планирует в этом или следующем году ввести специальную программу, в рамках которой в обмен на два утилизированных вагона будет выдаваться субсидия на приобретение новых инновационных вагонов. Об этом заявил глава ведомства Антон Алиханов.

Избыток вагонов в России находится в диапазоне от 200 до 300 тыс единиц. Профицит усугубляется низкими объемами списаний — за последние пять лет ежегодно списывали около 30 тыс штук.

❗️Минпромторг рассчитывает, что принятый план поэтапного обновления парка грузовых вагонов улучшит ситуацию в отрасли.

Власти считают необходимым установить более длительный срок контрактов со стороны РЖД. На текущий год есть заказы на вагоны, на 2027–2028 годы — только индикативные значения.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹 Дополнительная потребность в судах для северного завоза по перспективным планам составляет более 200 единиц. Сейчас строится 68 таких кораблей.

🔹 НТК в июле уменьшила перевозки каменного угля на 0,3%, до 8,4 млн тонн. Объем транспортировки через Северо-Запад и Азово-Черноморский бассейн продолжил снижаться.

🔹 Численность флота танкеров-газовозов для перевозки СПГ под российским флагом выросла в 1,9 раз. Дедвейт с января 2025 года к августу 2026 года увеличился в 20 раз.

🔹 Сибур обратился за перевозкой 40 тыс тонн
полимеров в месяц в Турцию по железной дороге. Азербайджан предлагает выбрать маршрут по Каспию.

🔹 Россия изучает возможность продления железнодорожных маршрутов через Афганистан и Пакистан к Индийскому океану. Власти ищут дополнительные коридоры с учетом ситуации в Иране.

Про Логистику. Аналитика

Россия изучает выход железных дорог к Индийскому океану

Россия активно прорабатывает возможности продления железнодорожных маршрутов через Афганистан и Пакистан к Индийскому океану, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Работа ведется по нескольким направлениям:

🔹«раскатывается» так называемый восточный обход Каспия;

🔹 прорабатываются автомобильные маршруты через Узбекистан и Афганистан с выходом к Индийскому океану.

❗️ Дополнительные коридоры с учетом ситуации в Иране в настоящий момент являются крайне востребованными, считают власти.

Про Логистику. Аналитика

Сибур везет полимеры в Турцию обходными путями

В связи со сложной обстановкой в Новороссийске одна из крупнейших в России нефтегазохимических компаний Сибур обратилась за перевозкой 40 тыс тонн полимером в месяц в Турцию по железной дороге.

❗️В случае заключения сделки грузооборот по ж/д пути Баку-Тбилиси- Карс вырос бы за год в три раза.

При этом Азербайджан предлагает выбрать другой маршрут и осуществлять поставки по Каспию. Далее товар будет отгружен в иранском порту Каспиан в Энзели и направлен в Турцию на авто или по железной дороге. Такой путь обходится дешевле перевозок по БТК.

Сибур не первая российская компания, которая предпочитает обезопасить свои активы от нестабильности на Черном море. Например, ГК «Дело» неделю назад сообщила о приостановке деятельности зернового терминала КСК в порту Новороссийска.

Про Логистику. Аналитика

Флот газовозов СПГ под российским флагом вырос почти в два раза

Численность флота танкеров-газовозов для перевозки сжиженного природного газа под российским флагом по данным за август 2026 года достигла 19 судов, что в 1,9 раза больше показателя августа прошлого года.

По данным газеты «Ведомости», совокупный дедвейт флота газовозов СПГ в России с января 2025 года к августу 2026 года увеличился в 20 раз с 80 тыс до 1,56 млн тонн, общая грузовместимость – в 21 раз с 138 тыс до 2,9 млн куб. м.

❗️ Основной прирост флота обеспечен перерегистрацией в России построенных за рубежом судов, а также началом серийной сдачи газовозов судостроительным комплексом «Звезда».

Про Логистику. Аналитика

НТК за семь месяцев нарастила перевозки угля на 5,5%

Национальная транспортная компания (НТК) в прошлом месяце перевезла 8,4 млн тонн каменного угля — практически на уровне июля 2025 года (−0,3%). Всего было выполнено 115,8 тыс вагонопоставок.

Структура перевозок продолжила меняться в рамках тенденций последних месяцев - устойчивого роста внутреннего направления и снижения экспорта через Северо-Запад и Азово-Черноморский бассейн.

❗️ Стабильным оставался экспорт через порты Дальнего Востока. Поставки на внутренний рынок выросли на 1,0% — до 4,6 млн тонн.

Экспортные отправки угля в июле снизились на 1,9%, до 3,9 млн тонн. Поставки через Восточный полигон РЖД выросли на 5,2% — до 3,5 млн тонн, компенсировав почти весь спад западного направления.

За семь месяцев 2026 года НТК перевезла 61,6 млн тонн угля (+5,5% к январю–июлю 2025 года). Внутренние поставки выросли на 16,7% — до 37,6 млн тонн, экспортные - снизились на 8,4%, до 24 млн тонн.

Про Логистику. Аналитика

Необходимость в судах для северного завоза превысила 200 шт

Дополнительная потребность в судах для северного завоза по перспективным планам составляет более 200 единиц.

По данным Минпромторга, это количество включает в себя морской транспорт и суда для рек и морей. Сейчас строится 68 таких кораблей.

Власти рассчитывают, что смогут дополнительно реализовать необходимое количество судов для обеспечения северного завоза.

Под северным завозом понимается комплекс мероприятий по регулярному и бесперебойному снабжению товарами северных районов России.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹 Минпромторг обсуждает программу льготного финансирования вагоностроительных предприятий. Она может начать действовать уже в этом году.

🔹 Правительство России подготовит проект распоряжения о выделении порядка 10 млрд рублей на поддержку железнодорожных перевозок направляемой на экспорт сельхозпродукции.

🔹 Правление РЖД до конца
2026 года вводит скидки на экспортные перевозки грузов металлургического комплекса. Дисконт будет действовать при условии предъявления гарантированных объемов продукции.

🔹 Россия и Пакистан прорабатывают различные параметры тестовой перевозки грузов по международному транспортному коридору
«Север-Юг». Она позволит проверить готовность коридора.

🔹ГК «Дело» приостанавливает операционную деятельность своего зернового терминала КСК, расположенного в порту Новороссийска. Решение принято в целях обеспечения безопасности работников и инфраструктуры.

Про Логистику. Аналитика

«Дело» временно прекращает деятельность зернового терминала в Новороссийске

Группа компаний «Дело» приостанавливает операционную деятельность своего зернового терминала КСК, расположенного в порту Новороссийска.

Объект прекращает разгрузку автомобильного и железнодорожного транспорта, погрузку зерна на морские суда и прочие операции. Решение принято в целях обеспечения безопасности работников и инфраструктуры.

О возобновлении работы компания сообщит дополнительно.

Терминал КСК — первый по величине зерновой терминал в Черноморском регионе России. По итогам 2025 года объем перевалки зерна составил 7,4 млн тонн, пропускная способность — 10,5 млн тонн. Его доля в зерновом экспорте Новороссийска достигла более 40%.

Про Логистику. Аналитика

Россия и Пакистан готовят тестовую ж/д перевозку по МТК «Север-Юг»

Россия и Пакистан прорабатывают различные параметры тестовой перевозки грузов по международному транспортному коридору (МТК) «Север–Юг», в том числе маршрут, номенклатуру груза, тарифы и сроки доставки.

По оценке Минтранса РФ, тестовая отправка позволит проверить готовность коридора и отработать технологию передачи груза на межгосударственном уровне.

❗️Дата первой перевозки еще не определена - для этого необходимо согласование с Пакистаном и транзитными государствами.

МТК «Север — Юг» — мультимодальный маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) протяженностью 7,2 тысячи километров. Существуют три маршрута МТК: транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), а также западный и восточный (сухопутные).

Про Логистику. Аналитика

РЖД вводят скидки на экспортные перевозки грузов металлургического комплекса

Правление «Российских железных дорог» приняло решение о применении до конца 2026 года скидки на экспортные перевозки грузов металлургического комплекса при условии предъявления гарантированных объемов продукции.

Так, вводят следующие льготы:

🔹 46,1% — на дополнительный объем перевозок черных металлов, превышающий 8,1 млн тонн в год, со станции Новолипецк;

🔹 42% — на перевозки стальных заготовок и прочих видов проката черных металлов в вагонах со станции Котел (Белгородская область) в Новороссийск.

Кроме того, предусмотрены скидки в размере 14,6% на перевозки в полувагонах стальной заготовки из Таганрога в Новороссийск и 50% на перевозки рельсов в Находку (станции Находка-Восточная и Мыс Астафьева) и Новороссийск.

РЖД также до 30 июня 2027 года предоставят объемные скидки в размере 34,3% на перевозки бесшовных труб в вагонах со станции Волжский (Волгоградская область) в Новороссийск.

Еще одна мера - дисконт на 23,3% на перевозки чугуна в вагонах со станции Присады со сроком действия до 31 июля 2027 года.

Про Логистику. Аналитика

На поддержку ж/д перевозок для АПК выделят 10 млрд рублей

Правительство России подготовит проект распоряжения о выделении порядка 10 млрд рублей на поддержку железнодорожных перевозок направляемой на экспорт сельхозпродукции.

По словам источника газеты «Ведомости», в условиях ограниченного судоходства в Азовском море мера позволит переориентировать поставки на альтернативные направления: из Ростовской области – в акватории Черного и Балтийского морей, из Сибири – в порты Дальнего Востока.

С 2019 года в России действует механизм субсидирования перевозки ж/д транспортом сельхозпродукции. Он распространяется на зерно, продукты переработки масличных, овощную и рыбную продукцию, а также минеральные удобрения. Минсельхоз ежегодно определяет объемы грузов по льготному тарифу, государство компенсирует РЖД потери доходов. Сейчас лимиты грузов на предоставление льготного тарифа исчерпаны, а рассмотрение заявок на перевозку на 2026 год приостановлено.

❗️На фоне хороших темпов уборки урожая текущего сельскохозяйственного сезона господдержка позволит не допустить переизбытка зерна на внутреннем рынке, сохранить позиции на экспортных направлениях и поддержать рентабельность производителей.

Про Логистику. Аналитика

Строителям вагонов дадут льготы

Министерство промышленности и торговли России обсуждает программу льготного финансирования вагоностроительных предприятий. Она может начать действовать уже в этом году.

По словам Антона Алиханова, в стране есть определенный профицит вагонов на железной дороге. Минпромторг поддерживает закупку РЖД нового локомотивного парка, пригородных электричек. Ведомство считает необходимым обновлять вагонный парк и делать его более инновационным.

Алиханов отметил, что министерству в любом случае надо предпринимать решения, направленные на вагоностроительные предприятия, для обеспечения людей работой и сохранения компетенции.

Про Логистику. Аналитика

Коротко о главном на логистическом рынке за неделю

🔹 Отправка на экспорт по железным дорогам в I полугодии 2026 года увеличилась на 3,4%.

🔹 Правление РЖД приняло тарифные решения для привлечения дополнительных объемов грузов на ж/д транспорт.

🔹 РЖД вводит скидки на экспортные перевозки каменного угля.

🔹 Один из миноритарных владельцев ООО «Порт Выборг» вышел из капитала компании.

🔹 Россия считает необходимым проработать железнодорожный выход к Индийскому океану.

Про Логистику. Аналитика

Россия ищет альтернативу Ормузу и Босфору

России необходимо проработать железнодорожный выход к Индийскому океану, заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.

При рисках на Босфоре и в Ормузе могут потребоваться альтернативные маршруты: через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан.

«Любые варианты выхода к Индии годятся», — сказал он.

В то же время строительная отрасль России момент нуждается в долгосрочном финансировании. Она уже сейчас способна освоить дополнительно около триллиона рублей в год. Но если гарантировать такой объем на пять лет вперед, можно нарастить мощности и строить еще больше, добавил Хуснуллин.

Про Логистику. Аналитика