К концу 2025 года стоимость транспортировки твердого топлива судами Panamax (общая грузоподъемность — 60—80 тыс. тонн) из российских портов уменьшилась из-за ослабления экспортной активности.
По данным Argus, сокращение интереса со стороны фрахтователей оказало давление на ставки в Атлантике и в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Несмотря на ухудшение погодных условий и замедление оборачиваемости флота, ограниченный спрос на тоннаж не позволил поддержать ставки Балтийском и Черном морях.
❗️Дополнительное давление на сегмент оказало сокращение интереса к углю со стороны Китая, что отразилось на стоимости аренды судов в Азии.
🔻 Перевозка 75 тыс. тонн угля из Усть-Луги в Искендерун (Турция) в декабре подешевела на $0,75 за тонну по сравнению с ноябрем, в среднем до $20,88 за тонну.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий твердого топлива в порты западного побережья Индии за месяц снизилась на $0,50 за тонну до $38,25 за тонну.
🔻Ставка фрахта Panamax из Тамани (Краснодарский край) в Искендерун в декабре снизилась на $0,50 за тонну до $12,13 за тонну.
🔻 На направлении Тамань — порты западного побережья Индии — уменьшилась на $1,12 за тонну до $31,38 за тонну.
❗️Интерес фрахтователей к тоннажу был сдержанным в преддверии новогодних праздников.
На других направлениях перевозок угля ставки фрахта Panamax также снижались из-за слабого спроса.
🔻 Морская транспортировка 75 тыс. тонн твердого топлива из Ричардс-Бей (ЮАР) в Роттердам (Нидерланды) в декабре подешевела в среднем до $13,87 за тонну с $14,86 за тонну месяцем ранее.
🔻 Стоимость доставки аналогичных партий угля из Пуэрто-Боливара (Колумбия) в Роттердам снизилась до $14,78 за тонну с $15,40 за тонну.
В декабре с терминалов Усть-Луги было отгружено 2,99 млн тонн твердого топлива по сравнению с 2,47 млн тонн в ноябре.
По данных участников рынка, отгрузки из Тамани за месяц уменьшились до 1,7 млн тонн с 1,91 млн тонн месяцем ранее.
НА-ГОРА. Угольная аналитика