Производство //PRO

PRO ценности и цену

Приветствую, дорогие друзья 👋
В самом конце года случилось много интересных событий, которые я ещё не успел осветить.

Например, 24 декабря Минпромторг РФ сообщил о первом полёте легкомоторного самолёта ЛМС-901 "Байкал" с отечественной силовой установкой ВК-800 и российским винтом АВ-901 🫡
Полёт можно считать успешным; лётчики называли самолёт "устойчивым и управляемым", а сами двигатель и винт отработали штатно и без нареканий 👍

«Испытательный полет подтвердил возможность создания полностью российского самолета с отечественной силовой установкой для малой авиации, что позволит выполнить важную государственную задачу — обеспечить высокую связанность и транспортную доступность всей территории страны, в том числе труднодоступных регионов. Начало летных испытаний отечественной силовой установки с двигателем ВК-800 и винтом АВ-901 позволит реализовать проекты по созданию легкомоторных самолетов. Это очень важное событие для нашей авиации, так как двигатели в этом диапазоне мощностей в стране не создавались и не производились несколько десятков лет»,
Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков
"Минпромторг РФ"

Чтож, история легкомоторного самолёта "Байкал" развивалась не очень гладко.
Только на нашем канале мы трижды упоминали о громких заявлениях, звучащих, как от серьезных изданий, так и от вполне себе официальных лиц (а Полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном Федеральном округе - лицо вполне себе официальное 🙃) о том, что и лётчики были "недовольны" поведением машины, и о "требуемых доработках" конструкции... 🥺
Подробнее о тех событиях можно почитать здесь, здесь и здесь.

Но сейчас новостной фон вокруг машины можно назвать позитивным 👍
Немало сил для этого приложил Минпромторг РФ, который, не смотря на явное раздражение некоторых лиц, продолжал активно поддерживать ОАО "УЗГА" как в разработке двигателя, так и в создании самого самолёта 🫡
И теперь, когда основные производственные вопросы, казалось бы, уже решены, возникает вопрос о том, кто и как будет это покупать?!

Честно, я не силён в экономике советского 🟥 авиастроения, и не в курсе, по какой цене поставлялись легендарные Ан-2, однако, почему-то уверен, что за весь период разработки и производства этого самолёта цена на него не росла такими темпами, как выросла на ЛМС-901 "Байкал" с 2023 по 2025 год 🤑
Как говорится "следите за руками" 👀

В 2019 году в заказе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации указывалось, что стоимость ЛМС-901 "Байкал" не должна превышать 120 млн. 🪙
Однако, ужев 2023 году, по данным вице-премьера Юрия Трутнева, стартовая цена легкомоторного самолёта выросла к 178 млн. 🪙
В 2024 году уже было заявлено о стоимости в 455 млн. 🪙 (видимо, скромность помешала назвать сразу сумму в полмиллиарда)...
Однако, после окончания Восточного экономического форума, где Президент РФ Владимир Путин призвал ускорить производство этого самолёта, цена волшебным образом снизилась до 260 млн. 🪙

Трутнев тогда иронично констатировал, что поручения президента имеют «магическое влияние на окружающий мир».
www1.ru

Летом 2025 году генеральный директор ООО "УЗГА" уточнил, что "в зависимости от конфигурации, цена на новую машину будет находиться в пределах 220 - 340 млн. 🪙", и что такая цена "сопоставима со стоимостью американского 🇺🇸 Cessna Grand Caravan, но с учётом логистики и таможенных сборов, будет обходиться конечному покупателю дешевле"...

Не знаю, что здесь можно сказать 🫠
Я за поддержку нашего производства обоими руками; однако, как уже говорил председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов, компании из сферы малой авиации попросту "не потянут" самолёт по стоимости, превышающей 200 млн. 🪙
И откуда взять эти "лишние" 100 млн. в цене, чтобы заменить вылетавшие ресурс Ан-2 ?!
Видимо, все надеются, что государство проспонсирует приобретение новых машин...
Да вот только у него сейчас забот хватает и без малой авиации.

Изображение из сети Интернет

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

Все профессии нужны,
все профессии важны 🫡

Однако, меня название специальности "технолог пищевой промышленности" по молодости вводило в ступор 🙃

Всем хороших выходных!

PRO керамику

Приветствую, друзья!
Скажите, а есть ли среди вас керамисты?! 🍶

Керамист - это художник, который создает керамические изделия, придавая глине различные формы, такие как сосуды, скульптуры или декоративные предметы, путем ее формовки и обжига.

Согласно литературы, само понятие "керамика" появилось ещё в Древней Греции, и произошло от названия афинского 🏛 района Керамик, где селились мастера гончарного дела 😊

Однако, сейчас керамика, это не только привычные всем изделия из глины (хотя и сегодня в России имеются тысячи специалистов, которые производят из неё как массовую продукцию, так и отдельные произведения искусства) 👍

Современная керамика в промышленности - это высокотехнологичные материалы (нитриды, карбиды, бориды, оксиды), обладающие уникальным сочетанием прочности, легкости и термостойкости ⚡️
Она находит применение, например, в аэрокосмической отрасли (для теплозащиты обтекателей, компонентов двигателей и различных элементов спутников) 🛰
Преимущество керамики в возможности выдерживать температуры до 3000°C 🌡и отражать солнечную радиацию ☀️, что делает её идеальным материалом для защиты от перегрузок при входе в атмосферу и в условиях глубокого космоса.
Любой, даже самый жаропрочный металл, растает в таких условиях, как снежинка на детской ладони 🤩

Изготовление деталей из керамики - довольно трудоемкий процесс, связанный с изготовлением шихты (мелкодисперсной субстанции), ее прессованием (в том числе - изостатическим, т.е. равномерным и всесторонним усилием, прилагаемыми через газ или жидкость) либо литьём; спеканием и последующей финишной обработкой 😵‍💫

Компания "Ретех", резидент инновационного научно-технологический центра "Сколково" 🏳, смогла значительно упростить процедуру изготовления таких деталей, введя в эксплуатацию первый российский керамический 3D-принтер собственной разработки 🫡
Новый принтер "Прокерамика-170" работает по принципу керамической лазерной стереолитографии (SLA), и позволяет изготавливать изделия с характеристиками шероховатости не более 3-4 мкм.
Такая точность позволяет применять российскую разработку не только при создании деталей для аэрокосмической и микроэлектронной промышленности, но и создавать биомедицинские импланты (правда, для этого разработка "Ретех" должна пройти соответствующую процедуру сертификации🔱).

Стоит отметить, что до последнего времени керамические 3Д-принтеры выпускало всего несколько компаний в мире (среди самых знаменитых, это французский 🇫🇷 33DCERAM и австрийский 🇦🇹 Lithoz), так что сколковские ребята со своей разработкой легко смогут потеснить кого-то на "керамическом пьедестале" 🏆

Изображение сгенерировано нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

PROсто красиво
и про технологии

Эх, праздники закончились, и теперь уплывают от нас, как этот ледокол "Росатомфлота" 🙃

Кстати, как вы думаете, а почему он сверкает всеми огнями, как новогодняя ёлка?! 🎄
Попробуйте угадать самостоятельно, перед тем, как прочитать ответ ниже...

Ядерные реакторы на ледоколах, в отличие от дизельных генераторов, не способны мгновенно снижать свою мощность; они стабильно работают при постоянной нагрузке.
Когда ледокол движется медленно, потребность в энергии для двигателей падает, однако, реактор в это время продолжает вырабатывать электричество в прежнем объеме ⚡️
Чтобы не глушить реактор (но и не перегревать его), избыточная электроэнергия направляется на все доступные на судне потребители; включаются все осветительные приборы, а системы отопления, подогрева воды и помещений начинают работать на максимальной мощности ☄️

Видео тг-канал "MDK"

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

PRO авионику

Приветствую, дорогие друзья 👋
В конце года произошло событие, которое в наших СМИ (не редко выдающих даже незначительную мелочь за глобальную победу) прошло как-то... незамеченным 🤨
Давайте, я вам кратенько расскажу о том, что случилось, а вы уж сами решите, достойно ли оно вашего внимания.

Под самый конец года Министр промышленности и торговли Российской Федерации 🇷🇺 Антон Алиханов приехал на Казанский Авиационный Завод им. Горбунова, где принял участие в церемонии вручения свидетельства об Одобрении главного изменения типовой конструкции самолета Ту-214 "с измененным составом вновь установленного и модернизированного отечественного оборудования взаимен импортного" (к названию не придирайтесь - это не я, а Росавиация придумала такую формулировку) 🙃

Выдача свидетельства - событие само по себе выдающееся 🫡
Однако, вот что сказал на нём сам глава ⬇️ Минпромторга РФ ⬇️

«Фактически коллеги разработали новый передовой комплекс БРЭО. Также наши авиаконструкторы создали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли.
Для мирового авиастроения их производит единственная компания, и мы смогли преодолеть ее глобальную монополию.
Теперь системы, которые уже подтвердили свою эффективность, будут устанавливаться и на другие модели самолетов.
Ту-214 в новом облике стал очередным шагом к технологическому суверенитету в гражданской авиации и мы не останавливаемся на достигнутом».
Минпромторг РФ

Теперь смотрите 👀
Вот есть такая американская компания 🇺🇸 Collins Aerospace, которая специализируется на авиационных и оборонных технологиях и является крупнейшим в мире поставщиком аэрокосмической и оборонной продукции (входит в состав ведущего предприятия ВПК США, корпорации Raytheon Technologies).
Нас интересует один из её экспортных продуктов, а именно "система предупреждения столкновения самолётов в воздухе и раннего предупреждения приближения к земле".
До последнего времени Collins Aerospace являлась единственной компанией в мире, от которой напрямую зависели поставки такой системы авиапроизводителям.
США потратили на создание ключевого блока авионики не один десяток лет, став, по сути, "эксклюзивным поставщиком с мировым именем".
Однако, с этого года на российские самолёты будет устанавливаться система авионики нашего производства 🫡
То есть, не только Ту-214 - все производимые в РФ самолёты будут снабжаться полностью импортозамещеной авионикой 🇷🇺

Тут вижу три плюса:
1️⃣ То, что наши самолёты становятся по настоящему импортозамещеными, включая даже такие сложные системы;

2️⃣ Разрушение монополии поставщика открывает двери для широкого экспорта такой системы в дружественные страны.

3️⃣ Санкциями работу российской авионики уже не запретить 😝

А что вы думаете по этому поводу?!

Изображение из сети Интернет

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

PRO рекламу

Ну что, друзья, поздравляю всех с наступившим 2026 годом 🎅
Надеюсь, все успели отдохнуть и набраться сил перед новыми трудовыми подвигами...

Тема сегодняшнего поста - реклама.
Которая, как известно, двигатель торговли 🙃
С 1 января 2026 года у нас вступил в силу закон, позволяющий размещать рекламную продукцию на космических объектах (соответственно, как на спутниках, так и на ракетах - носителях, поднимающих эти спутники на орбиту) 🚀
"Роскосмос" получил право оказывать услуги по размещению рекламы, а также по её производству и распространению на объектах, находящихся в собственности госкорпорации; соответствующий указ подписал президент РФ Владимир Путин 🇷🇺

Вообще, идея с рекламой на ракетах для нашей страны не нова; первым брендом, решившимся на "космический" способ продвижения, была табачная компания "West"; 30 января 1992 года на ракету "Протон-К" нанесли их логотип.
Кто-нибудь может сейчас представить себе рекламу сигарет на российском космическом аппарате? 😳
А тогда государственному космическому научно-производственному центру имени М. В. Хруничева 🏳 эта кампания принесла 70 тысяч долларов. Для производителя ракет-носителей и разгонных блоков, в условиях, когда стране было совсем не до производства (напомню, с развала СССР прошло всего чуть больше месяца), это оказалось хоть каким-то подспорьем.
С тех пор в космосе рекламировалось многое, от напитков до одного канадского гольф-клуба (который решил установить мировой рекорд по длительности полёта мяча после удара клюшкой) 🏌️
Ну а самая дорогая реклама оказалась от американской Pizza Hut, которая заплатила "Роскосмосу" 1 млн 💵, чтобы стать первой пиццерией, доставляющей свою продукцию в космос 🛵

Относиться к рекламе на космических аппаратах можно по разному; тут надо понимать, что, если запуск различных спутников (с некоторых пор) переходит на коммерческую основу, то пилотируемые полеты, за исключением некоторых туристических, до сих пор не приносят прибыль ни в одной стране мира.

Это - вообще не про деньги.
Пилотируемые полёты окупаются не напрямую финансово, а через технологические инновации, создание рабочих мест и стимулирование экономики.
Тем не менее - лишние средства на развитие космоса могут оказать дополнительную поддержку отрасли.

Главное, чтобы рекламная компания не навредила технике, как это было со сверхзвуковым самолётом Concorde компании Air France 🇫🇷

В 1996 году компания PepsiCo решила, что будет очень круто сделать сверхзвуковой самолёт в цветах своего бренда.
В итоге 200 литров узнаваемой во всем мире темно-синей краски превратили некогда белоснежный авиалайнер в самый медленный Конкорд в своей истории 🙃
Дело в том, что "фирменный" цвет гораздо хуже отражал (и, соответственно, гораздо сильнее поглощал) тепло солнечных лучей, от чего самолёт нагревался от 90 до 127 градусов Цельсия.
В авиационных кругах ходила байка, что Конкорд (сам по себе не маленький, длиной в 62 метра) от перегрева удлинялся ещё на 300 миллиметров.
Как итог, лайнеру, предназначенному летать с крейсерской скоростью от 2.02 Маха запретили летать выше скорости 1.7
В результате, совершив тур по нескольким странам, самолёту спешно вернули его аэродинамическую расцветку.

Изображение сгенерировано нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

PROсто спасибо😉

Друзья, закончился трудовой год!
Пока кто-то из вас готовит салаты, бежит за продуктами в магазин, либо едет в гости (может быть, даже в другой город или другую страну), я хотел бы отнять у вас всего минуту вашего времени ⏰
Мне просто хотелось сказать всем вам большое спасибо.
Спасибо, что весь год читали этот канал, ставили реакции и комментировали "зацепившие" вас посты.

Когда, в декабре 2024-го я писал сюда первую статью, то не ожидал, что всего за год количество читателей перевалит за две тысячи человек 📈
Я также благодарен всем, что вам не безразлично происходящее в нашей промышленности.
Знаю, что в подписчиках очень много людей, непосредственно занятых на производстве, и, это значит, что именно от вас зависят все те события, которые я, в меру своих способностей, освещаю 👍

Хочу пожелать нам всем в будущем году побольше позитивных событий и поводов для гордости 🎄
Ну а, каждому в отдельности, хочется пожелать счастья, здоровья и стойкости в достижении новых вершин! 🤩

Не стану отвлекать ваше внимание на новогодних выходных; статьи продолжат выходить на канале, когда страна вернётся в привычный трудовой ритм 🫡

Ещё раз с праздником, друзья! 🥳

Изображение сгенерировано нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

Друзья, предлагаю вам подборку каналов для технарей, по ссылке можно подписаться сразу на все каналы.

Собрал самые интересные каналы в одну папку: https://t.me/addlist/_hLXcARyWktjZTdi

Там есть новые участники! Добро пожаловать в наш мир, технари!

Если у вас тоже технический канал (и вы хотите попасть в эту подборку и получать в месяц 250-300 подписчиков), напишите мне: @Orlllangur

Сообщество инженеров.

PROшёл 2025 год 🎄

Ну что, друзья, год подходит к концу 🥂
Нам остается не так много времени, чтобы проводить его, вспомнив выдающиеся события уходящего ⛄️"две тысячи двадцать пятого"☃️

Для начала выберем слово года.
Ну, а чем мы хуже Оксфордского или Кембриджского словаря (ну, или, на худой конец, Государственного института русского языка Пушкина, или портала "Грамота.ру") 😆
Если попытаться описать все, происходящее в российской промышленности парой слов, то это будут "импортозамещение" и "технологический суверенитет" 🇷🇺
Весь год на территории страны активно открывались новые заводы (особенно в Сибири, на Урале, в Москве и Поволжье), расширялись уже имеющиеся производства🏭
Общий рост промышленности за 11 месяцев 2025 года (к такому же прошлогоднему периоду) составил 0.8% - 1.2%

Рост показали производства, связанные с высокими технологиями и оборонно-промышленным комплексом. В их числе — выпуск транспортных средств и оборудования, включая авиа- и судостроение (+29,5%), а также производство лекарств (+15,6%). Выросло также производство металлических изделий (+13,9%) и компьютеров и электроники (+13%).
Коммерсантъ

При этом объемы у автопроизводителей рухнул почти на 24% 🥺
Российские автозаводы и производители сельскохозяйственной техники вынуждено вводили неполные рабочие недели; до сих пор ситуация там остаётся напряжённой...

В 2025 году развитие российской 3D-печати двинулось в сторону активного промышленного внедрения 🥳
Нельзя сказать, что до этого у нас совсем отсутствовала такая печать, но рынок её не дотягивал даже до 1% от общемирового (причины этого мы обсуждали на канале неоднократно).
Сейчас ситуация значительно изменилась; Чепецкий механический завод запустил производство титановых порошков в количествах, способных разом покрыть все потребности промышленной печати в стране 🫡
Да и компаний, занимающихся выпуском принтеров по технологии селективного лазерного спекания, стало существенно больше 📈
А, самое главное, что детали, напечатанные на 3Д-принтерах, стали успешно проходить сертификацию в различных отраслях 👍
Их уже активно применяют и на авиационных двигателях ✈️ и в ракетостроении 🚀
Кроме того, развитие 3Д-печати позволило машиностроительным предприятиям самостоятельно выполнять ремонт и создавать запчасти для выходящего из строя импортного (читай - санкционного) оборудования 🖨

29 апреля обновлённый пассажирский МС-21 совершил свой первый полёт, открыв серию заводских доводочных испытаний 🤩
К этому времени на самолёте было заменено более восьмидесяти иностранных систем и агрегатов; по известным причинам все предыдущие контакты с импортными поставщиками были, если и не разорваны, то заморожены на длительный срок.
Была проделана колоссальная работа 👍
К сожалению, не все шло, так как хотелось; из-за потяжелевших компонентов ОАК был вынужден сократить максимальную дальность полёта с 5100 до 3830 км (в техзадании Минпромторга на разработку изначально стояли требования в 3500 км). Сертификация продолжается; 27 ноября второй МС-21 присоединился к сертификационным полётам.

Вообще, 2025 год был богат на события из области гражданской авиастроения; тут и преждевременные похороны проекта ЛМС-901 "Байкал" (который 24 декабря успешно взлетел с новым двигателем ВК-800 - это достойно отдельного упоминания, так как и самолёт и сам двигатель уникальны).
И, опять же, 24 декабря модернизированный четырёхместный самолёт "Tango" с двигателями АПД-520 "Лидер" от компании S7 Group впервые поднялся в воздух.
Ил-114-300 в этом году практически завершил серию своих испытаний, а импортозамещеный Сухой Суперджет продолжает тестовые полеты с российским двигателем ПД-8 от "ОДК".

Плотность роботизации производства в России за 2025 году увеличилась на 36% 🫡
Звучит, громко, если позабыть, что за 2024 год плотность роботизации увеличилась аж на 53%; эффект "низкой базы" творит чудеса с цифрами...
Тем не менее - на лицо значительный рост 👍

А какие события вы считаете знаковыми в уходящем году?
Пишите в комментариях

Изображение сгенерировано нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

Друзья, ещё немного - и новый год!
Желаю вам до 31.12 успеть закончить все свои дела и провести этот праздник вместе с теми, кто дорог 😊

Всем хороших выходных!

PRO российский электромобиль

Привет, друзья 👋
А любите ли вы электромобили?!
Признаемся честно, у многих от упоминания этого транспорта начинают вытягиваться лица; ну, не верит, в большинстве своём, наш человек в электромобиль 🙃
Тем не менее, за 2024 год в мире их было продано чуть больше 17 миллионов штук.
И 13 миллионов из них, конечно же, произвели в Китае 🇨🇳
Преимущества у электромобиля, на самом деле, имеются. И немаленькие 🫠
Например, по своей конструкции электромобиль конструкционно проще, и, соответственно, надежнее машины с двигателем внутреннего сгорания 😅

Можете поправить меня, но здесь я цитирую мнение экспертного сообщества; электродвигатель на каждом колесе, процессор, управляющий режимами езды и аккумулятор (главная "проблема" и причина недоверия к этому типу авто)... Считается , что всё это сильно проще связки "ДВС с хитрой трансмиссией" и в производстве, и в ремонте 🤯

Другое дело, что и времени для зарядки аккумулятора требуется существенно больше, чем на заливку привычного топлива; да и сами аккумуляторы пока не особо приспособлены к работе с минусовыми температурами...
Ну и, будем откровенны, не развита у нас соответствующая инфраструктура 🥺
Шутка ли, когда в Европе 🇪🇺 построено более миллиона зарядных станций для электрокаров, в России 🇷🇺эта цифра только приближается к 8 тысячам штук.
И большинство из них, конечно же, располагается в Москве и Московской области 🫠

Тем не менее, сейчас Россия показывает существенный рост не только по приобретению, но и по производству таких автомобилей 👍
За 2023 год количество "электричек" в собственности россиян увеличилось в пять раз ❌😀
Конечно, здесь сыграл свою роль и эффект низкой базы (раньше счёт шел всего на десятки таких машин), однако цифра эта всё равно показательна...

Однако, к производству.
В апреле мы с вами говорили о том, что в Калининградской области 🏳 завод "Автотор" открыл производство автомобилей "Амберавто".
И вот, уже в ноябре, единственный выпускаемый электромобиль бренда - "Амберавто А5" стал лидером российского рынка по продажам новых электрокаров за месяц⚡️

Неплохо для только начавшей работу линии, не так ли?!
Да, общие продажи не так велики (всего что-то около 1200 штук).
Однако, теперь посмотрим на общий новостной фон вокруг российских ⬇️ электромобилей ⬇️:

1️⃣ Компании Evolute (первый завод на территории РФ, который занялся производством "электричек"), открывает новые линии сварки и покраски (по сути - углубляет локализацию изначально китайских авто);
2️⃣ Постоянное освещение в прессе автомобиля "Атом" от АО "Кама" (совместного предприятия "Росатом" и "КамАЗ"), который и в краш-тестах показательно били, и на атомном ледоколе на северный полюс возили...
А с 12 декабря на него уже открыли предзаказ с дополнительными "плюшками" (правда, пока он доступен только сотрудникам КАМАЗа);
3️⃣ "Яндекс" активно ищет площадку для производства своего электромобиля UMO-5 (копии китайского GAC Aion Y Plus), чтобы катать его в такси; корпорация подсчитала, что содержание "электричек" в год болеее, чем на четверть миллиона выгоднее, чем содержание такого же автомобиля с ДВС.
А "Яндекс" - российский IT-гигант; уж чего-чего, а деньги там считать умеют 😆

И это ещё я молчу про "Москвич - 3е" и Lada "E-LARGUS"...

Так что, не смотря на нелюбовь нашего человека к электромобилю и при недостаточно развитой инфраструктуре, именитые производители запускают (или масштабируют) производство электрокаров на территории России 🫡

А тут ещё тут новость пробежала, что "Яндекс" с "Росатомом" запускают проект по строительству своих зарядных станций в 5️⃣3️⃣ регионах страны 🫢
Значит, они тоже не сомневаются, что за электромобилем - будущее?!

Ну чтож, правы они, или ошибались, мы узнаем уже в ближайшие пару лет...

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

PROсто красиво
и про технологии

Архитектурная достопримечательность, высотой в 150 метров, расположенная в парке Забиль, 🇦🇪 ОАЭ, стала экраном для для финала игры в Tetris; фигурами для неё выступили дроны, меняющие свой цвет 🤯

Отборочные туры (масштабом сильно скромнее) проходили во многих странах мира - от США 🇺🇸 до Японии 🇯🇵
В финале сразились игроки из более чем 55 стран 👍
Ну и, если интересно, победил девятнадцатилетний студент из Турции 🇹🇷

Как выглядит в обычных обстоятельствах Дубайская рамка (Dubai Frame) легко можно найти поиском в Интернете.
Ну, или я могу приложить фото в комментарии к этой статье 🙃

Видео Mash на спорте

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

PROшла 51-я неделя
15.12.25 - 21.12.25

Добрый день, дорогие друзья!

Предновогодний краткий дайджест новостей производства 🫡

Следующие видео буду выкладывать уже в следующем году после праздников - когда наше производство снова будет в строю 👍

Если формат вам интересен - поддержите лайком 😊

Если же вы хотите поделиться новостью, которая, по вашему мнению, достойна освещения в таком формате - скидывайте её в комментарии под этим роликом, или мне в личные сообщения.

Спасибо источникам материала 🥰

Источники:

1. "Росатом" открыл производство аккумуляторов полного цикла

Новость - "Атом медиа"
https://atommedia.online/press-releases/rosatom-zapustil-pervuyu-v-rossii-gigafabriku-litiyionnykh-nakopiteley-energii/

Видео - "Телекомпания Аист"
https://youtu.be/GpsDxSXS1Vw?si=fwxE_1QRpOhf4aZE

2. "Москвич" начал производство кроссоверов М70 и М90

Новость - "MASHNEWS"
https://mashnews.ru/zavod-moskvich-nachal-proizvodstvo-krossoverov-m70-i-m90.html

Видео - "Авто Плюс - Новости"
https://youtu.be/3PNQv20w-vs?si=DnZP8UPdXm3UR6Pp

3. Инновационный стрелочный перевод для ВСМ на испытаниях

Новость - "Коммерсантъ"
https://www.kommersant.ru/doc/8294906

Видео - "РЖД ТВ"
https://youtu.be/gWsg8Mney9I?si=ENhKSc0uCTzU2wAc

4. Новая Ту-214

Новость - "АиФ. Казань"
https://kazan.aif.ru/society/pervyy-importozameshchennyy-tu-214-sovershil-pervyy-polet

Видео - "@MSQ.SPOTTER"
https://youtube.com/shorts/fmegnxHAdUg?si=UCcr_U2pok6G8U9Z

5. Спасибо всем подписчикам.
Счастливого 2026 года!

Видео сгенерировано в "GigaChat"
@gigachat_bot


Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

PRO людей

Приветствую, дорогие друзья 👋
Сегодня поговорим про пассионариев, которые начинали свои изыскания на родине, но продолжили уже далеко от родного дома...

Это такие люди, как Олег Керенский - главный строитель мостов Великобритании, и Владимир Юркевич - кораблестроитель, в первую очередь известный, как конструктор лайнера "Нормандия"...
И, конечно же, Игорь Иванович Сикорский, которого называют отцом вертолетостроения 🫡

Революция, и последующая за ней гражданская война, заставила уехать многих гениев инженерной мысли.
Хотя, с другой стороны, подняла и позволила раскрыться иным талантам, которые, в другие времена, возможно, так бы и остались незамеченными.
История не терпит сослагательного наклонения, а мы не будем гадать, как могла поменяться каждая отрасль, если бы все они остались здесь 🫠

Вообще, на мысль написать эту статью натолкнула меня новость о том, что в Швейцарии🇨🇭 начались летные испытания нового гидросамолёта на водородном топливе PHA ZE-100.
Пока это, правда, не настоящий самолёт; на испытаниях тестируется модель в масштабе 1 к 9.
Однако, именно эти испытания предваряют работу с будущей электрической амфибией на самом перспективном виде топлива 👍

С другой стороны - ну испытывают что-то в Швейцарии, и что с того?!
А то, что корни этой машины тянуться из славного города 🏳 Самары - именно там родились Сергей и Георгий Алафиновы - разработчики самолётов этого типа.

Сергей Алафинов занимается созданием гидропланов уже больше 20 лет; для этого в 2002 году он основал компанию "АэроВолга".
Вот что он говорил в интервью об открытии своего производства:

"Практически все специалисты по гидроавиации каким-то образом сосредоточились вокруг Самарского авиационного института"
[...]
"Пришлось создать компанию, чтобы сделать самолет, какой мне нужен. Я не профессиональный инженер в авиационной технике. Я инженер-механик, геолог, патентовед, доктор экономических наук, мастер спорта по авиационным видам спорта, но не авиаконструктор"
63.ru

За свою историю в компании разработали и сертифицировали две "амфибии" - это двухместный "Борей" и восьмиместный LA-8.
Последний принес создателю мировую славу; в 2018 году Сергей стал первым пилотом, совершившим кругосветный перелёт через Северный полюс ⭐ на самолёте-амфибии собственной разработки 🫡

Однако, сегодня производство этих машин в России стало невозможным.
Раньше не производящиеся в РФ элементы надо было ввозить из-за рубежа (да и покупатель то был, в основном, импортный).
Двигатели Алафинову поставляла Bombardier, шасси - BFGoodrich и т.д...
Естественно, что сейчас, во времена санкций, никто не рискнёт поставлять такие агрегаты "частнику" из России 🥺

"Пока собираем LA-8 из того, что осталось. Импортозаместить сертифицированную модель не выйдет, поскольку самолет прошел сертификацию в Германии. Я не могу просто так поменять двигатель. Нужно заново пройти все процедуры и так до последнего, то есть крайнего болта, - тут же поправляется суеверный, как и все летчики, Алафинов. - Немецкие сертификаты принимаются практически во всех странах мира. Но сейчас получить дополнение к документам, где были прописаны все новые агрегаты, мы не можем из-за тех же санкций".
63.ru

Тем не менее, даже на фоне санкций, производство своих амфибий он бросать не собирается:

Любимое детище владелец "АэроВолги" планирует собирать в столице Малайзии Куала-Лумпуре. Санкционные теперь моторы Lycoming и радиооборудование для LA-8 туда поставлять не запрещено. А значит, можно соблюсти все прописанные в немецких и канадских сертификатах требования. Плюс сама Азия со множеством островных государств - рай для производителей самолетов-амфибий.
63.ru

Его сын, Георгий, живёт в Швейцарии уже более десяти лет; именно он создал в 2021 году компанию JEKTA Switzerland SA, и сейчас как раз занимается созданием водородного PHA ZE-100. Продолжает дело своего отца, а тот неизменно ему помогает 👍
Жаль лишь, что теперь их техника производится не под российским флагом...

Изображение тг-канал
Авиасалон Макс

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

Признавайтесь, было у кого такое?!
Доводилось приписывать себе навыки, которыми на тот момент не обладали?! 😉
Или, может, знаете яркие примеры такого "приписывания"? 😆

Всем хороших выходных!

PRO звук

Меломаны на месте?! 🙃
Все, кто родились в СССР, точно слышали о фирме "Мелодия" 🎶
По сути, вокруг этой государственной монополии, основанной в 1964 году, крутилась вся официальная звукозапись Союза; грампластинки с изогнутой буквой "М" (одновременно стилизованной и под пластинку, и под скрипичный ключ, и под башни московского кремля), были практически в каждом доме 👍
По поводу неофициальной вообще можно написать отдельную книгу; перезаписи иностранных исполнителей на использованных рентгеновских снимках, так называемая "музыка на костях" (bone music), были единственным способом послушать запретных иностранных исполнителей.
В фильме "Стиляги" Валерия Тодоровского как раз показан процесс создания таких бутлеггерских записей 😆

Кстати, захлестнувшая страну популярность импортных музыкантов позже заставила и "Мелодию" выпускать их записи, звучащие, естественно, лучше, чем на самодельных "медицинских" носителях.
Правда, за них зарубежные группы также не получали никаких отчислений; в этом бутлеггеры и фирма "Мелодия" оказались солидарны 🫠

С появлением магнитофонов (сначала бобинного, а затем и кассетного типа) процесс перезаписи значительно упростился, и, к развалу СССР "Мелодия" уже не оказывала былого влияния на рынок звука.

Однако, многое в мире циклично.
Пресытившись аудиокассетами, Cd-дисками, музыкой из mp3 плееров и файлами в формате .flac, настоящие меломаны вернулись к виниловым пластинкам😵‍💫
Здесь не буду обсуждать преимущества винилового звука - у меня нет ни проигрывателя, ни носителей для него.
Однако, фирма "Мелодия" - более прогрессивна, чем ваш поклонный слуга; на волне популярности винила во всём мире, компания звукозаписи решила, что целесообразно возобновить производство грампластинок на своём заводе в Новосибирске 🏳
Новое производство рассчитано на выпуск 100 тысяч пластинок ежегодно 🤯
А сама линия Allegro II прибыла к нам аж из 🇭🇰Гонконга.
Ключевое оборудование для неё ввозили из 🇮🇹Италии, 🇨🇭Швейцарии, 🇸🇪Швеции и 🇨🇳Китая.

Кстати, первую партию новых пластинок уже можно приобрести в рознице; с оригинальных мастер-записей из архива компании выпущен альбом Давида Тухманова "По волне моей памяти", а также записи латвийской группы Zodiac Disco Alliance, и вокально-инструментального ансамбля "Дос-Мукасан" (про последних двух исполнителей я вообще ничего сказать не могу, извините) 🤨
Ну а на закуску, на пластинках вышла знаменитая советская антиалкогольная и антитабачная аутогенная тренировка, разработанная врачами Ялтинского санатория в середине восьмидесятых 😊

«Это достаточно забавная запись, которую люди пересылают друг другу в интернете как мем и не верят, что советская “Мелодия” была на такое способна. В 1980-е пластинки со специально подобранными композициями и инструкциями диктора стали востребованным средством альтернативной медицины, их воспринимали едва ли не как панацею от всех болезней. Нам кажется, что этот релиз будет актуален в преддверии новогодних каникул».
Первый заместитель генерального директора «Мелодии» Карина Абрамян
MASHNEWS

Изображение из сети Интернет

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

PROсто красиво
и про технологии

Склонность к стационарным автоматам в странах Восточной и Юго-Восточной Азии, которые продают всё, что не попадя; от горячего кофе до мягких игрушек, от консервированных овощей до носков и свежих куриных яиц, известна всему миру 🌍
В 🎌 Японии, с их ограниченным пространством и огромными ценами на "квадратные метры" вендинговый аппарат вообще остаётся единственным относительно дешёвым способом для частника организовать свою розничную торговлю.
Там, за стеклом, в железных уличных коробках, мне кажется, можно найти вообще всё 😆

Однако, Сингапур 🇸🇬сумел переплюнуть даже их самые смелые идеи 🤯
Дилерская компания Autobahn Motors умудрилась построить в стране пятнадцатиэтажный вендинговый аппарат для продажи суперкаров 🫡
За панорамным остеклением, в красивой подсветке, стоят Maserati, Ferrari, Bentley и прочие люксовые модели авто.
Каждый желающий может на сенсорном экране выбрать интересующую модель, оплатить удобным ему способом, и уехать, под завистливые взгляды, на автомобиле своей мечты 🫠

Изображение из сети Интернет

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

Производство //PRO pinned a video

PRO конструкцию

Приветствую, друзья 👋
Обычно мы с вами говорим про российские проекты, где обсуждаются достижения и вектор развития нашей промышленности (естественно, кроме четверга, когда я стараюсь выкладывать интересные видео про технологии во всем мире)...
Однако, сегодня я хочу рассказать вам про один проект, за которым, как мне кажется, будет интересно понаблюдать 👍

Проект это родом из Швеции🇸🇪, от небезызвестной компании SAAB AB.
В России 🇷🇺 она, в основном, известна, как производитель автомобилей (под брендом Saab Automobile AB).
Однако, в 2000 году, после нескольких неудачных попыток поднять угасающий интерес к своей продукции, шведский автомобильный бренд был полностью передан компании General Motors 🇺🇸, и Saab полностью сосредоточилась на производстве военной продукции; в том числе и боевых самолётов.
Однако, речь не совсем об этом..

В следующем году Saab планирует поднять в воздух экспериментальный БПЛА с "программно-определяемым фюзеляжем".

К концу года пополняем словарный запас новыми выражениями 🙃

Этот амбициозный проект направлен на принципиальное изменение подхода к разработке летательных аппаратов.
Его цель — создавать самолёты с невероятной скоростью: от CAD-модели утром до первого полёта вечером (ну, по крайней мере, так они говорят в своей презентации) 🤯
Для этих целей почти весь фюзеляж проектируется и оптимизируется в цифровой среде, минуя привычные длительные циклы конструкторских работ⌛️
Технология, разрабатываемая совместно с американской компанией Divergent 3D, работает так - инженеры задают основные требования к платформе (какие, впрочем, не уточняется), а специальное ПО автоматически генерирует оптимизированную под все параметры конструкцию, экономя тысячи инженерных часов 👍
Алгоритмы программы разбивают фюзеляж на небольшие модули-«кирпичи», которые легко печатать и собирать без сложной оснастки.
Здесь, видимо, проглядывают корни шведской же IKEA 😆

В рамках проекта будет испытан беспилотник- демонстратор Ruby с размахом крыла около семи метров, оснащённый реактивным двигателем GE J85.
Ключевой элемент на испытаниях - пятиметровая секция фюзеляжа, изготовленная методом 3D-печати на основе полностью цифровой модели (кстати, она уже успешно прошла прочностные испытания) 👍
Ожидается, что полезная нагрузка будущего беспилотника достигнет 200 кг ⚖️

Предварительные итоги "программно-определяемой конструкции" уже впечатляют; количество "деталей для сборки", например, сократилось более чем на 99%, а отходы производства - примерно на 90% 🤯
Если испытания 2026 года будут признаны полностью успешными, то нас ожидает новая эра проектирования, где срок между "идеей" и "реализацией" сократится до невероятных значений 🥳

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro

PROшла 50-я неделя
08.12.25 - 14.12.25

Добрый день, дорогие друзья!

Новая неделя - новый краткий дайджест новостей производства 👍

Если формат вам интересен - поддержите лайком 😉

Если же вы хотите поделиться новостью, которая, по вашему мнению, достойна освещения в таком формате - скидывайте её в комментарии под этим роликом, или мне в личные сообщения.

Спасибо источникам материала 🥳

Источники:

1. Первый в России беспилотный поезд метро

Новость - "Комсомольская правда"
https://www.msk.kp.ru/online/news/6707119/

Видео - "Москва 24"
https://rutube.ru/video/531e341097f7c647c542da9e178a6303/

2. Водородный БелАЗ проходит испытания на полигоне

Новость - "MASHNEWS"
https://mashnews.ru/belaz-ispyityivaet-na-poligone-130-tonnyij-samosval-s-vodorodnoj-toplivnoj-ustanovkoj.html

Видео - "БЕЛАЗ ОФИЦИАЛЬНЫЙ"
https://t.me/belazplant/948

3. Яндекс готовит собственный электромобиль

Новость - "Ведомости"
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/12/12/1162628-yandeks-razrabativaet-sobstvennii-elektromobil-dlya-taksi

Видео - "Get Auto China"
https://youtu.be/huI8DzexZ_Q?si=sHWxUUZRZXiVdN_A

4. Началось тестирование электровоза нового поколения 2ЭС11 «Орлец»

Новость - "IXBT.COM"
https://www.ixbt.com/news/2025/12/11/9000-120-2-11.html

Видео - "РЖД ТВ"
https://youtu.be/A2mHjZTurgg?si=SaOZ_rslYsMbrPFt

5. Уличного робота-уборщика тестируют в Омске

Видео и видео - "Омскрегион"
http://omskregion.info/news/162775-ulichny_robot_uborchshik_kotorogo_razrabotali_molo/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://dzen.ru/news/instory/323fd8ca-3be0-5ea2-ab62-d54c5cb943cc

https://vkvideo.ru/video-34527867_456240302


Приглашаю Вас в тг канал
PRO производство
https://t.me/proizpro