PRO импортозамещение

Настоящий китайский «конструктор» для российского конвейера: как продают не роботов, а целые фабрики 🏭

В этот понедельник хочется рассказать вам историю, как перезапуск бывших западных автосборочных заводов в России обнажил новую, во многом уникальную стратегию китайской экспансии 🤨
Как известно, автозаводы, как массовое производство, строго следуют заветам Форда и стараются максимально автоматизировать свое производство.
А что у нас сейчас в тренде автоматизации?!
Правильно - роботы.
И из Поднебесной на отечественные площадки везут теперь не отдельные роботы-манипуляторы или разрозненные ячейки, а переносят целостную автоматизированную производственную систему. Для нашей страны это - самый быстрый способ вдохнуть жизнь в остановившиеся после ухода "европейских партнёров" конвейеры.
Для Китая же это - эдакий испытательный полигон новой экспортной модели, где продается уже не просто товар, а сама "способность" воспроизводить китайское производство за пределами Поднебесной 🗣

Еще пять лет назад выбор промышленного робота для российского предприятия напоминал шведский стол в хорошем отеле; желаете - вот вам немецкая 🇩🇪KUKA, а вто совсем свежие японские 🇯🇵 FANUC или Yaskawa; швейцарско-шведская 🇨🇭🇸🇪 ABB для любителей скандинавских решений... Предпочтение отдавалось в зависимости от задачи, бюджета и компетенций интегратора 👍
Тогда автозаводы плотно сидели на импортной игле; по данным исследования "Т1" и "Университета Иннополис", доля иностранных поставщиков роботехники к 2021 году превышала 8️⃣0️⃣🔣
Но (важное "Но"), зависимость оставалась диверсифицированной — роботы могли быть японскими, контроллеры и системы технического зрения европейскими, а проектированием и запуском линии занималась российская инженерная компания.
И, если сегодня посмотреть назад, это последнее обстоятельство оказывалось для нас критически важно 🥺
Тут нужно понять, что предприятие приобретает не просто "руку" для сварки, сборки или покраски; любой робот покупается вместе с проектированием роботизированной ячейки, захватами, оборудованием, машинным зрением, контроллерами, системой программирования, а так же процессами пусконаладки и многолетним сервисом 😵‍💫

По оценке экономиста Банка Италии Фабрицио Леоне, локальные интеграционные услуги могут составлять около двух третей конечной цены роботизированного решения. Поэтому главный вопрос рынка вовсе не в том, чей логотип красуется на манипуляторе, а в том, кто способен заставить весь цех работать как единый, слаженный организм.

В 2022 году санкции оборвали прямые поставки, гарантийные цепочки и доступ к части программного обеспечения.
Но и старые роботы никуда не исчезли; их продолжают ремонтировать, а отдельные модели западных брендов до сих пор привозят по схема параллельного импорта. Это помогает хоть как-то поддерживать уже сложившиеся предприятия, но для нового крупного проекта прямые поставки, заводская гарантия и участие именитого (и, по большей части, теперь недружественного) бренда стало либо невозможны, либо уж через чур рискованны.
А крупный бизнес не любит рисовать 🫠
Свято место пусто не бывает, как принято говорить в России.
Освободившееся пространство тут же занял Китай; к середине 2026 года на него, приходится уже более 6️⃣5️⃣🔣 российского рынка промышленных роботов.

При этом лишь около 5️⃣🔣 используемых в нашей стране промышленных роботов полностью производятся в России, а многие формально отечественные машины собираются с использованием китайских компонентов 🥺

Отечественные производители сами признают абсолютную зависимость от китайских редукторов, сервоприводов, контроллеров и электроники.
И получается, что зависимость от импорта никуда не исчезла - она попросту поменяла географию 🐈‍⬛
А шведский стол ужался до скромного выбора в заводской столовой.

Изображение сгенерировано
нейросетью "Шедеврум"

Приглашаю Вас в канал
PRO производство
💬 https://t.me/proizpro
🟦 https://vk.ru/proizpro_vk