Президент Трамп договорился с президентом Путиным о поставке российского дизеля. Многие обозреватели назвали этот шаг «началом ослабления американских санкций против России». Верная ли такая формулировка? И если да, то дальше в каком направлении может идти восстановление экономических отношений между Россией и США? Ответы экспертов в рубрике #опросы

Зампред комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов:

Полагаю, что соглашение по дизелю всё-таки надо рассматривать как разовую акцию, которая, безусловно, выгодна администрации Трампа. Однако, конечно, это не влечёт отмены санкций по всему полю. Думаю, что мы и дальше будем в достаточно глубоком и сложном переговорном процессе. Но всегда США ориентированы на собственные интересы. В тех отраслях, где американцы считают целесообразным сотрудничество с Россией, оно будет осуществляться. А санкционное давление – это результат других переговоров.

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Николай Яременко:

Соглашение между Трампом и Путиным о поставках российского дизеля — это не просто торговая сделка, а фактическое признание Вашингтоном провала политики тотальной изоляции. Формулировка об «ослаблении санкций» здесь абсолютно верна, поскольку создаётся прецедент, когда американская администрация ставит национальные экономические интересы выше идеологических догм. Трамп как прагматичный игрок понимает, что стабильность на американских заправках и обуздание инфляции невозможны без участия крупнейшего энергетического игрока планеты.

Дальнейшее восстановление отношений пойдет по пути «выборочной нормализации». Мы увидим постепенный демонтаж барьеров в тех сферах, где замещение российских ресурсов обходится Западу слишком дорого: от поставок удобрений и редкоземельных металлов до критически важного для Штатов ядерного топлива. Это движение неизбежно повлечёт за собой и частичную разморозку финансовых каналов, так как крупные сделки требуют надежных инструментов оплаты. Фактически США вынуждены признать многополярность и начать договариваться с Россией на языке выгоды, что открывает прямой путь к возвращению нашего бизнеса на глобальные рынки на правах сильного и незаменимого партнера.

К.э.н., доцент кафедры политического управления СПбГУ Александр Щелканов:

Президент Трамп договорился с президентом Путиным о поставке российского дизеля, полагаю, это рациональное решение о котором высказывался американский президент в публичном поле неоднократно. Многие обозреватели назвали этот шаг «началом ослабления американских санкций против России», безусловно, хотелось бы в это верить, но, к сожалению, скорее, это вынужденная мера в интересах американской внутренней политики. Говорить, что мы видим полный разворот в части ослабления санкций, пока преждевременно, курс американской политики всегда действует в своих интересах и восстановление экономических отношений - планомерная и долгая работа правительств двух стран.

Руководитель отдела экономических исследований аналитического агентства «Национальный Эксперт» Алексей Климовский:

Называть это «ослаблением санкций» преждевременно. Власти США хотят немного ослабить инфляцию, а Россия получает новый торговый канал для накопленного дизеля. Да, 300 тысяч тонн — это всего лишь недельный объём производства дизеля в США и около 1% глобальной торговли.
Но символическое табу на прямые энергопоставки нарушено: российское топливо, уходившее через «теневой флот» в Турцию или Бразилию, теперь легально направляется в Америку. Сделка касается именно дизеля, которого у РФ много.