主云相机与镜头，包括但不限于看图说话、无机硬云、入魔批判等，买了不少机身，不怎么讨论附件。
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主笔是个开大车的MFA，虽然确乎是搞艺术的，但也略懂一些工程机械。
* 本频道有野生完熟芒果出没 *
* 本频道也许会有意见不一情况出现，请根据个人口味取食相应观点 *
Post #4814
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自民党最清廉的一集（不是
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小摄 小摄影师的幻想罢了
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Post #4813
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小摄影师的幻想罢了 北海道市町村人口峰值下降完整排名_1970-2020.xlsx
该表格中未排除政府开支补贴较显著的几个地区，例如别海、名寄等有自卫队设施的
Post #4812
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Post #4811
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以及经典东亚家长烦恼
孩子病了上不了学怎么办
多半是装的，打一顿就好了
孩子病了上不了学怎么办
多半是装的，打一顿就好了
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Post #4810
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但是这个地区仍旧是赤字运转的，严重依赖转移支付补贴，而且公债费用比例正在上升
借新还旧能转到什么时候，那我就不知道了
借新还旧能转到什么时候，那我就不知道了
Post #4809
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当地的产业结构介绍
Post #4805
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还有当地摄影俱乐部作品展，讲道理你先别管水平咋样，很多比这大的城市都组织不起来这种活动
Post #4804
113
小摄影师的幻想罢了 里面有专门为此馆写的书法
如果你细看会发现这老头昭和2年生人，如果还活着明年就是百岁高寿
Post #4802
111
里面有专门为此馆写的书法
Post #4801
94
小摄影师的幻想罢了 涌别如今某种程度来说可以视作远轻的郊区。 大致梳理了一下历史，虽然历史上迁入的居民确实是先从涌别登陆，而远轻的开发要晚得多，但最终今日北见市周边的那片平原让当地的「我田引铁」获得了胜利，当前往网走方向的石北本线选择了内陆通道，远轻的地位就此胜过了涌别，这个优势也一直持续到如今。 不过，涌别凭借其农业和贝类养殖产业，依旧拥有不少高规格的基础设施，比如さざ波文化中心
文化中心就盖在原先的涌别站用地上，在旁边的消防站站前立有纪念碑
Post #4800
87
涌别如今某种程度来说可以视作远轻的郊区。
大致梳理了一下历史，虽然历史上迁入的居民确实是先从涌别登陆，而远轻的开发要晚得多，但最终今日北见市周边的那片平原让当地的「我田引铁」获得了胜利，当前往网走方向的石北本线选择了内陆通道，远轻的地位就此胜过了涌别，这个优势也一直持续到如今。
不过，涌别凭借其农业和贝类养殖产业，依旧拥有不少高规格的基础设施，比如さざ波文化中心
大致梳理了一下历史，虽然历史上迁入的居民确实是先从涌别登陆，而远轻的开发要晚得多，但最终今日北见市周边的那片平原让当地的「我田引铁」获得了胜利，当前往网走方向的石北本线选择了内陆通道，远轻的地位就此胜过了涌别，这个优势也一直持续到如今。
不过，涌别凭借其农业和贝类养殖产业，依旧拥有不少高规格的基础设施，比如さざ波文化中心
Post #4799
81
小摄影师的幻想罢了 让GPT帮我跑了一通，结论是 体感是基本对的 一开始就种地现在还在种的，基本人口都维持的还行；但捞鱼、砍树和挖矿的就不一定了
老话补充说明：相关性不等于因果，因果需要更强的数据验证，这里只提供一点思路
Post #4797
118
小摄影师的幻想罢了 接下来路过涌别。这里曾经只有名寄本线的支线终到，每天到中涌别只有两个往返，是国铁时代各线班次的倒数第二。与此同时平行铁路的公交有10个往返（行吧 名寄本线的正线是从中涌别转向远轻方向的，涌网线也同样是从中涌别分出前往网走。 但经济结构长期维持稳定不知是否反而因祸得福了，当地恰好又处在日本最大的湖之一（佐吕间）湖畔，在北海道偏远地方里面它的人口下滑速度属于相当平缓的，毕竟隔壁有些地方都是直接二折三折的
让GPT帮我跑了一通，结论是
体感是基本对的
一开始就种地现在还在种的，基本人口都维持的还行；但捞鱼、砍树和挖矿的就不一定了
体感是基本对的
一开始就种地现在还在种的，基本人口都维持的还行；但捞鱼、砍树和挖矿的就不一定了
Post #4796
107
接下来路过涌别。这里曾经只有名寄本线的支线终到，每天到中涌别只有两个往返，是国铁时代各线班次的倒数第二。与此同时平行铁路的公交有10个往返（行吧
名寄本线的正线是从中涌别转向远轻方向的，涌网线也同样是从中涌别分出前往网走。
但经济结构长期维持稳定不知是否反而因祸得福了，当地恰好又处在日本最大的湖之一（佐吕间）湖畔，在北海道偏远地方里面它的人口下滑速度属于相当平缓的，毕竟隔壁有些地方都是直接二折三折的
名寄本线的正线是从中涌别转向远轻方向的，涌网线也同样是从中涌别分出前往网走。
但经济结构长期维持稳定不知是否反而因祸得福了，当地恰好又处在日本最大的湖之一（佐吕间）湖畔，在北海道偏远地方里面它的人口下滑速度属于相当平缓的，毕竟隔壁有些地方都是直接二折三折的
Post #4791
103
