Антимонопольная служба хочет в пятницу обсудить с руководством "Аэрофлота" ценообразование авиакомпании.
Мы считаем, что принципы динамического ценообразования авиакомпаний должны быть прозрачными и ориентированы на обеспечение доступности перелетов для всех категорий граждан. Мы сейчас проводим анализ ценообразования, по результатам которого будут приняты меры реагирования,
– поясняет позицию ФАС глава службы Максим Шаскольский. Ведомство получает множество жалоб на рост стоимости перелетов.
Удивляться особо нечему. К взлету цен ведут рост расходов на техобслуживание и ремонт самолетов, закупку запчастей, сокращение субсидирования авиаперевозок. Все эти минусы новых реалий не помешали авиакомпаниям получить неплохую прибыль в 2023 году. Логично, что бремя дополнительных трат легло на пассажиров.
Недавно ФАС попросили обратить внимание на то, что авиабилеты эконом-класса за год подорожали более чем на треть. В ответ служба объявила: перевозчикам нужно скорректировать ценообразование.
Сначала ФАС возбудила дело в отношении S7, т.к. та не исполнила предупреждение о необходимости разработать ценовую политику. Потом потребовала от "Аэрофлота", "Победы", "Уральских авиалиний", Nordwind Airlines, Smartavia, Utair пояснений относительно проводимой ценовой политики, анализ роста стоимости авиабилетов и коммерческую политику или иной акт, определяющий ценообразование на 2023-2024 гг.