Отечественные пассажирские авиакомпании получили совокупную прибыль в прошлом году – как чистую, так и операционную.

Это интересно, ведь в 2022-м, когда авиаотрасль поддерживали масштабные антисанкционные субсидии, чистая прибыль 27 топовых авиакомпаний составила почти столько же – 88 млрд руб. При этом перевозчики тогда заработали около 100 млрд руб. операционного убытка и 144 млрд руб. убытков от продаж.

Прибыль за 2023-й получили 24 авиакомпании. В самом большом плюсе оказались:

• "Победа" – 21,3 млрд руб. чистой прибыли

• S7 Airlines – 21 млрд руб.

• "Уральские авиалинии" – 17 млрд руб.

• Red Wings – 4,3 млрд руб.

• Utair, "Аврора" и Smartavia – по 3,4 млрд руб.

• "Азимут" – 2,1 млрд руб.

• "Икар" – 1,8 млрд руб.

• Nordwind Airlines – 1,7 млрд руб.

• NordStar – 1,6 млрд руб.

Крупнейший убыток по РСБУ получили "Аэрофлот" (29,5 млрд руб.) и "Россия" (31 млрд руб.). Также в глубоком минусе оказались iFly (5,1 млрд руб.) и "Якутия" (1,7 млрд руб.).

Финансовые успехи 2023-го во многом обусловлены разовым положительным эффектом от урегулирования по иностранным самолетам и переоформления их в российскую собственность. К примеру, в "Победе" отметили, что прибыль вышла преимущественно благодаря эффекту от страхового урегулирования по самолетам, другие причины – рост программы полетов и увеличение занятости пассажирских кресел.

При этом выросли и расходы, в особенности на техобслуживание самолетов. Поэтому неудивительно, что продолжается подъем цен авиабилетов.