Звучит более солидно, чем обычно, но такой штраф впаяли за недопуск осенью 2025 года сразу 14 пассажиров на несколько рейсов в аэропортах Новосибирска и Барнаула: в Тюмень, Красноярск, Улан-Удэ, Екатеринбург и Москву.
Как в очередной раз пояснила транспортная прокуратура, S7 неправомерно в одностороннем порядке отказала в реализации воздушной перевозки, поскольку число зарегистрированных пассажиров превысило количество мест на борту ВС.
Получается, что 75 тыс. руб. – общая сумма сразу за несколько случаев овербукинга. Но в целом штрафы за такие нарушения понемногу растут.
UPD S7 прокомментировала новость так:
Превышение числа пассажиров на отдельных рейсах обычно связано с пересадкой пассажиров, утративших стыковку. Такие потери могут быть по разным причинам — ограничения воздушного пространства, погодные условия, технические неполадки и тд — причем не всегда зависящим от перевозчика. Эти обстоятельства являются обоснованными с точки зрения правил перевозки.
Дополнительных мест на данные рейсы продано не было. Авиакомпания действовала в интересах пассажиров, стремясь как можно скорее отправить тех, кто потерял стыковку, и тем самым снизить для них неудобства.
В России все никак не придумают, как бороться с овербукингом системно. Полностью искоренить его не удастся, но сделать эпизоды менее неприятными для пассажиров можно адекватными компенсациями. В других странах, в т.ч. соседних, проблема тоже актуальна.
К примеру, на днях пассажирка казахстанской FlyArystan (лоукост-"дочка" Air Astana) не попала на рейс из-за технического овербукинга. Как пояснили в авиакомпании, ВС заменили на самолет меньшей вместимости. Пассажирам предложили альтернативные варианты перелета или полный возврат стоимости билетов, предоставили компенсации в виде ваучеров.
Избежать скандала не удалось. Депутат Мурат Абенов заявил в соцсетях, что в странах, где уважают права граждан, правила прописаны таким образом, что овербукинг выгоден всем сторонам: компания продает лишние билеты, но если получилась накладка, кто-то не улетел, то ему выплачивают компенсацию, в разы превышающую стоимость билета. Например, в США это $1,7 тыс. и еще билет на ближайший рейс.
У нас же хваленый Питер Фостер добился для своих компаний "рабовладельческие" правила – что хотим, то и творим,
– подытожил Абенов, потребовав от Комитета гражданской авиации принять меры. Его предложение – штрафы до $1 тыс.
Напомним, британец Фостер был главой группы Air Astana больше 20 лет и покидает пост на днях, передавая бразды правления турку Ибрахиму Жанлыелу, который работает в группе еще дольше (с 2003-го).
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX