39.online

Министр обороны Литвы Арвидас Анушаускас сегодня заявил, что в случае вступления в НАТО Швеции и Финляндии Калининградская область станет уязвимой:

«Если в конце года членами НАТО станут Финляндия и Швеция, то уже не Сувалкский коридор можно считать узким местом стран НАТО, а всю Калининградскую область – уязвимой частью России. То есть, ситуация в корне изменится. И я думаю, это важный месседж для России».

Подобные заявление политики стран Балтии транслировании и раньше. В мае 2022 года министр иностранных дел Латвии Эдгарс Ринкевичс заявил, что «Балтийское море становится морем НАТО». Тогда же командующий вооруженными силами Эстонии Мартин Херем предложил устроить морскую блокаду Калининградской области и Санкт-Петербурга.

Комментируя эти заявления, некоторые российские эксперты легкомысленно назвали их «пустыми словами»:

«Заблокировать Балтику, по сути дела, не удастся никому, потому что у нас есть выход, есть международные правила прохождения кораблей. В случае если это произойдёт, будет очень серьёзный конфликт между Россией и НАТО. На это НАТО не пойдёт. Есть желания, а есть возможности, как в старом анекдоте».

Так ли это на самом деле? Насколько обоснованы заявления о возможности закрыть морскую коммуникацию Калининградской области с основной территорией России?

Дело в том, что согласно международному праву, в том числе по конвенции по морскому праву ООН от 1982 года, морские границы Финляндии и Эстонии в Финском заливе смыкаются, не оставляя никакого нейтрального пространства.

Однако в 1993 году Эстония и Финляндия путем обмена нот договорились, что они добровольно отводят свои границы территориальных вод на 3 морские мили от центральной линии. Тем самым был создан коридор шириной в 6 морских миль в виде экономической зоны фактически со статусом открытого моря в таких вопросах, как проход морских судов, прокладка морских кабелей и трубопроводов, пролеты над ними и т. п.

Надо понимать, что освобождение коридора шириной в 6 миль было сделано, прежде всего, в интересах России, потому что в противном случае Санкт-Петербург был бы блокирован в акватории Финского залива, а Калининградская область лишилась бы морской коммуникации с основной территорией страны. Именно сквозь этот 6-мильный коридор сейчас проходят паромы на линии Усть-Луга – Балтийск и летают самолеты из Калининграда в Москву и другие города РФ и Белоруссии.

В 2005 году Эстония попыталась было вернуть свою морскую границу, чтобы помешать строительству газопровода «Северный поток», но тогда ее никто не поддержал. Но теперь идея восстановления морских границ Финляндии и Эстонии в Финском заливе приобрела очертания реальности.

Сейчас коридор в Финском заливе является экономической зоной Финляндии и Эстонии, сквозь которую разрешен свободный доступ самолетов и судов. В случае смыкания границ Финский залив между Финляндией и Эстонией станет их территориальными водами. За пролет по территориальным водам может взиматься плата. Через территориальные воды разрешен мирный проход судов. Проход считается мирным, если не нарушаются мир, добрый порядок и безопасность прибрежного государства.

Чем это может грозить? Эстония и Финляндия, опираясь на правило мирного прохода судов по своим территориальным водам, могут заблокировать проход военных судов в Санкт-Петербург. Более того, они могут установить досмотр всех судов, направляющихся из Калининградской области в Ленинградскую. А в случае обострения отношений с этими странами морской и воздушный транзиты из Калининграда вообще могут быть прекращены.

Если это случится, для самолетов и судов из Калининградской области останется только один путь в «большую» Россию – через датские проливы Малый Бельт, Большой Бельт, Эресунн, Каттегат и Скагеррак, которые согласно Копенгагенской конвенцией 1857 года являются международными водными путями, в Мурманск.

Надо ли говорить, насколько это усложнит положение Калининградской области.

Подписка 39.online

Новости Калининградской области одной строкой:

Несмотря на просьбу губернатора Алиханова, «Газпром» отказался повышать лимиты газа для Калининградской области.

«Корпорация развития Калининградской области» не смогла обеспечить безопасность экскурсионных маршрутов в психиатрической больнице Алленберг.

Экс-мэра Балтийска Кузнецова сняли с выборов по иску «Коммунистов России».

Администрация Калининграда отказалась строить школу в микрорайоне А. Космодемьянского из-за нехватки средств.

Ритейлеры региона опасаются остаться без налаженных каналов поставки овощей и фруктов в случае запрета въезда на территорию РФ иностранных фур.

Власти региона решили без конкурса отдать приближенным активистам исторический памятник Железнодорожные ворота, откуда выгнали планетарий.

В Калининградской области вдвое сократилось число ипотечных сделок.

Но есть и хорошие новости:
Россияне, купившие квартиры в Калининграде из-за близости к Европе, стали продавать жилье, что снижает цены на недвижимость.

Подписка 39.online

Новости Калининградской области одной строкой:

Количество желающих найти работу калининградцев увеличилось на 29,7%.

В регионе за сутки зарегистрировано еще 266 заболевших ковидом, 1 человек умер.

Властям региона не хватает 4 млрд рублей на субсидирование паромных перевозок.

Главе администрации Багратионовского района Азову грозит 11 месяцев исправительных работ за халатность при обеспечении сирот жильём в посёлке Долгоруково.

Власти региона предупредили о подорожании продуктов уже осенью.

Из-за потепления климата в Калининградской области создается угроза жизни людей с хроническими заболеваниями.

«Акфен» добивается снятия охранного статуса со своего участка под застройку у Верхнего озера.

Но есть и хорошие новости:
Продукция сворачивающего производство в России завода «Винючай-Русь» получила российский Знак качества.

Подписка 39.online

Блиц-визит губернатора Калининградской области в юго-восточные области Украины, в частности, в Херсон вызвал ряд наблюдений:

- Антон Алиханов отрастил бороду, и непонятно, это новый постоянный имидж главы региона, маскировка от херсонских партизан или же небрежность?

- накануне визита губернатор побывал на улицах Херсонской и Мариупольской в Калининграде, предложив назвать новый сквер на данной улице в честь событий и людей города Мариуполя, и непонятно, это совпадение или целенаправленный шаг?

- в ходе открытия в Херсоне регионального телеканала было заявлено, что Калининградская область взяла шефство над Херсонской областью, и непонятно, чье это решение – единолично губернатора, депутатов Заксобрания области или может быть, жителей?

Показательны комментарии калининградцев (орфография оригинала):
«Слушайте, а может Алиханова на повышение отправят. В Украину. Было бы не плохо. Пусть там все проваливает и пиариться. На велике кататься будет, цемент подешевле закупать».

Подписка 39.online

Новости Калининградской области одной строкой:

Власти Литвы отказались признать расчеты за калининградский транзит государственной необходимостью.

«Калининградгазификация» сообщила, что выдача техусловий на подключение к газу для потребителей из Калининграда, Светлогорска, Зеленоградска и Полесска возможна только после снятия ограничений по пропускной способности газораспределительных станций на всей территории области.

Калининградские застройщики жалуются, что из-за уменьшения количества приезжих у них упали продажи квартир.

Против администрации детдома в Гусеве, в котором изнасиловали детей, возбудили дело о халатности.

В Калининграде в квартале улиц Ломоносова – Херсонская с застройкой индивидуальными домами власти хотят возвести комплекс многоэтажек.

Котельные региона готовы к отопительному сезону лишь на 68,1%.

Власти Калининграда намерены штрафовать жителей за купание в фонтанах.

Но есть и хорошие новости:
Губернатор Антон Алиханов открыл телеканал в Херсоне.

Подписка 39.online

Калининградская область ожидаемо стала аутсайдером рейтинга регионов России по индексу промышленного производства в первом полугодии 2022 года в рамках доклада Незыгаря «Динамика экономического развития регионов России в первом полугодии 2022 г.»

Экономика области, ориентированная в основном на импорт сырья и комплектующих и производство товаров для российского рынка, оказалась под ударом из-за санкций, связанных с прекращением совместных проектов с западными партнерами, бойкотом европейскими портами российских грузов и нарушением сухопутного грузового транзита через территорию Литвы. Некоторые отрасли, такие как международные автомобильные перевозки, просто прекратили существование.

По интегральному рейтингу динамики экономического развития российских регионов в первом полугодии 2022 г. Калининградская область заняла 54 место из 85. По итогам года этот показатель, вероятно, снизится еще больше, так как негативные тенденции не только не преодолены, но, напротив, усугубляются.

Подписка 39.online

Новости Калининградской области одной строкой:

В калининградском визовом центре Германии не осталось свободных дат на подачу документов.

На свиноводческом предприятии поголовьем около 20 тыс. особей «Прибалтийской мясной компании» в Калининградской области выявлена ДНК вируса африканской чумы свиней.

С начала 2022 года комнаты в коммуналках Калининграда подорожали до уровня Подмосковья, их популярность обусловлена большим количеством бедных, которые не могут себе позволить арендовать отдельную квартиру.

Власти региона проводят облавы на самостоятельных туристов, отдыхающих в районе поселка Куликово.

В июле 2022 года годовая инфляция в Калининградской области составила 15,67%, что существенно превышает аналогичный показатель по Северо-Западному федеральному округу (14,44 %) и по России в целом (15,1 %).

Власти региона вновь пообещали достроить онкоцентр до конца 2022 года.

В Правдинском районе продолжается пожар на болоте Целау, из-за чего Калининград заволокло дымом и гарью.

Подписка 39.online

В Калининградской области жители муниципалитетов регулярно жалуются на ненормативное качество воды из крана. Именно для решения этих проблем несколько лет назад муниципальные водоканалы были объединены в одно предприятие с «Водоканалом» Калининграда.

В конце 2021 года пресс-служба «Водоканала» бодро рапортовала, что объединение позволит существенно улучшить качество оказания услуг жителям Калининградской области по водоотведению и водоснабжению, и что на примере Калининграда в округах внедряется единый стандарт обслуживания жителей.

Но, похоже, процесс пошел в обратном направлении, и вместо улучшения качества воды в районах по стандарту областного центра наблюдается существенное ухудшение воды в самом Калининграде. На фото состояние трубы в одном из домов на ул. Куйбышева. По словам жителей, если раньше фильтры на воду менялись раз в год, то сейчас они не выдерживают и нескольких месяцев.

Подписка 39.online

Новости Калининградской области одной строкой:

Администрация Калининграда не смогла открыть трамвайное движение от Южного вокзала до Центрального парка, сроки запуска маршрута неизвестны.

За год мороженая и охлажденная рыба лососевых пород подорожала в регионе на 69%.

Прием заявок на перевозку фур паромами из Усть-Луги в Балтийск приостановлен до конца августа.

Очередь на получение упрощенного транзитного документа для проезда через Литву расписана до октября 2022 года.

Сроки доставки металлопроката в Калининградскую область выросли на 2-3 месяца, стоимость затрат на логистику возросла на 70-100%.

Компания Wildberries установила для Калининградской области размер платы за возврат товара как для Дальнего Востока и Байконура.

Калининградская область, где продолжается рост заболеваемости коронавирусом, вошла в число регионов, которым Роспотребнадзор рекомендовал ввести масочный режим.

Подписка 39.online

Губернатор Калининградской области Антон Алиханов вновь отказался комментировать возможную отмену пассажирского транзита региона с основной территорией России, переложив ответственность на федеральный центр.

Хорошо, что губернатор перестал делать резкие необдуманные заявления по международной повестке, которые могли бы осложнить и без того непростую ситуацию. Плохо, что никакого решения проблемы, кроме доброй воли Литвы, похоже, не существует.

По крайней мере, вчерашнее заявление временного поверенного в делах России в Литве с призывом к властям этой страны «прекратить игры по калининградскому транзиту и вести себя «по-взрослому» свидетельствует об отсутствии каких-либо рычагов воздействия. Причем, Литва должна проявить добрую волю по своей инициативе, никто просить ее, видимо, не собирается.

Что делать людям, у которых куплены билеты на поезд в сентябре в Москву из Калининграда или из Москвы в Калининград, никто не говорит. Создается впечатление, что на них просто махнули рукой.

Подписка 39.online

Литовский «Шяуляй Банк», через который ведется обслуживание калининградского транзита, сегодня, 15 августа, прекратил все операции с рублевыми платежами. С 1 сентября банк прекратит любые операции с российскими клиентами.

Это означает, что сегодня прозвенел первый звоночек к полному прекращению транзита из Калининградской области на основную территорию России по Литве. Это может случиться уже 1 сентября.

В литовской банковской ассоциации особо подчеркнули, что «одним из важнейших аспектов при изменении банковских процедур является донесение этой информации до клиентов. Все они были своевременно уведомлены о новом порядке». Тем самым, литовская сторона перекладывает всю ответственность за прекращение транзита на российскую сторону.

До сих пор с российской стороны не прозвучало никакого плана, что будет делаться, если развитие событий произойдет по негативному сценарию. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов сегодня заявил, что решение «Шяуляй Банка» было ожидаемым, и что до начала сентября расчеты за транзит будут вестись в других валютах.

На вопрос, какие меры намерены принять власти Калининградской области после полной остановки расчетов с Литвой, глава региона отвечать не стал. «Давайте оставим это без комментариев», — заключил Алиханов.

А комментарии нужны. Губернатор должен внятно сказать, что ждет пассажиров, у которых куплены билеты на поезд после 1 сентября. Будут ли им возвращены деньги? В этом случае им придется идти на дополнительные расходы, чтобы купить билет на самолет. Или пассажиры смогут обменять железнодорожные билеты на авиабилеты? А как быть тем гражданам, кому летать самолетами нельзя по состоянию здоровья? Как им выбираться из Калининградской области?

Что делать грузоотправителям и грузополучателям? Мест на паромах нет. Стоимость морского транзита превышает стоимость сухопутного, но до сих пор никаких субсидий и компенсаций, о которых рассказывал губернатор, не введено.

Ситуация слишком серьезна, чтобы относиться к ней несерьезно. Здесь нельзя ограничиться выражениями типа «по кочану». Здесь нельзя угрожать и бряцать оружием. Нельзя допустить, чтобы вопрос калининградского транзита стал казусом белли. Здесь нужно договариваться, договариваться и еще раз договариваться, и те, кто этого не понимает, или безумцы, или провокаторы.

Подписка 39.online

Фонд капитального ремонта Калининградской области обратился к жителям с призывом представить идеи горельефов для размещения на здании на проспекте Мира, 53-55 в Калининграде.

ФКР предложил темы работ, посвященные первым переселенцам. Но гораздо актуальнее были бы горельефы, отражающие нашу современную действительность. Например:

- губернатор Антон Алиханов, разрывающий пасть противникам калининградского транзита;

- мэр Елена Дятлова, соблюдающая сроки дорожного ремонта;

- депутат Андрей Колесник, убивающий взглядом представителей пятой колонны;

- министр по культуризму Андрей Ермак, отдающий последнюю рубаху женщине с пониженной социальной ответственностью;

- проктологи министр здравоохранения Александр Кравченко и глава Калининграда Евгений Любивый, демонстрирующие, что работать через ж.. можно не только в переносном, но и в прямом смысле.

Подвиги этих и других калининградских гераклов останутся в памяти народа навсегда.

Подписка 39.online

Новости Калининградской области одной строкой:

Число заразившихся коронавирусом в Калининграде продолжает расти.

В Калининградской области появились три новых очага африканской чумы свиней.

Мэрия Калининграда намерена отдать часть проезжей части под велодорожки, ссылаясь на губернатора и игнорируя возможные протесты жителей.

С начала августа в Калининградской области выпало 3% от месячной нормы осадков.

В Краснознаменске и Немане раскрываемость преступности упала до 72%.

В Балтийске туристы устроили потасовку в очереди на паром.

В Пионерском снимают с выборов кандидатов от оппозиционных партий.

Подписка 39.online

Глава литовского «Шяуляй Банка» Витаутас Синюс заявил сегодня, что решение, принимать платежи за калининградский транзит или нет, зависит от позиции литовского государства:

«Государственные учреждения должны четко заявить эту позицию, является ли транзит значимой функцией государства или нет. Ожидаются разъяснения государственных учреждений, как государство интерпретирует транзит в данном контексте. Это то, что сейчас ожидается».

Таким образом, банкир дал понять, что все зависит теперь от позиции властей Литвы. А какая у них позиция? По мнению профессора Вильнюсского университета Альгирдаса Барткуса, власти Литвы используют проблематику калининградского транзита, чтобы надавить на Россию:

«Ситуация с «Шяуляй банком» – это еще один способ надавить на Россию, это призыв к переговорам, призыв опомниться. Посудите сами, у Европы не так много рычагов повлиять на Россию. Да, мы забрали технологии, ушли компании, закрываются заводы, но российское руководство этого не замечает. Политикам не важно благополучие отдельных миллиардеров и чиновников, но вот благополучие отдельного региона, обычных людей не может их не волновать. А Калининградская область — это развитый регион, с миллионным населением. И здесь территориально надавить могут только граничащие с ней страны — Польша и Литва. Только они могут осуществить блокаду, если дать им такую возможность. Поэтому этот транзит — важный козырь в переговорах с РФ».

Резюмируя все вышесказанное, можно сделать однозначный вывод: население Калининградской области рассматривается как заложник в геополитическом противостоянии Европы с Россией.

В этой связи вспоминается, что в 2010 году в регионе проходила акция «Калининград – узник Европы», участники которой требовали от Евросоюза упрощения визового режима с Европы с регионом, подчеркивая, что введенные ограничения являются нарушением права на свободу передвижения калининградцев. Один из пикетов состоялся даже в Брюсселе. Власти региона никак не реагировали на эти акции, разве что в душе чиновники их одобряли, ведь они тоже жили здесь и тоже любили выезжать в Европу.

Планируемая отмена выдачи шенгенских виз россиянам (в Калининграде их выдает лишь Генеральное консульство ФРГ, а очередь расписана на несколько месяцев вперед), и возможная отмена калининградского транзита лозунг «Калининград – узник Европы» вновь делают актуальным.

Но, как и в 2010 году, с такими плакатами придется выходить обычным гражданам, на поддержку властей в данном вопросе рассчитывать не придется. Тем более, что многие нынешние региональные управленцы привычки гулять по странам Европы не имеют.

Более того, создается впечатление, что властям области чуть ли не выгодна эскалация напряженности вокруг транзита. По крайней мере, губернатор Антон Алиханов как бы не с вожделением отметил, что связанные с ограниченным транзитом через Литву проблемы положительно влияют на сплоченность жителей региона. Не хотелось бы, конечно, впадать в конспирологию, но исключить тот факт, что за счет внешнеполитических проблем в регионе пытаются решить внутриполитические, нельзя. Воинственная риторика из уст главы области и видных представителей регионального политического класса никак не способствует урегулированию ситуации, а напротив, приводит лишь к еще большему накалу эмоций.

Что же касается сплочения общества в осажденной крепости, в которую превращается Калининградская область, вокруг вождя, то надежды на это напрасны. Российское общество предельно атомизировано. 30 лет жесткого капитализма, когда каждый сам за себя, приучили граждан, что надеяться можно разве что на семью, а любое проявление солидарности – это пропагандистский нарратив, призванный лишь заретушировать казнокрадство или бесхозяйственность. Так что, случись дефицит продуктов, граждане будут драться за последний мешок муки или пачку гречки, как вырывали друг у друга пакеты цемента в строительных магазинах.

Подписка 39.online

Создается впечатление, что губернатор Калининградской области Антон Алиханов путешествует во времени.

Подписка 39.online

Новости Калининградской области одной строкой:

С начала 2022 года продажи квартир в новостройках Калининградской области снизились на 45%.

Число вновь прибывших трудовых мигрантов в Калининградской области выросло на 42,7 %.

В ходе предвыборной кампании по выборам губернатора на действующего главу области Антона Алиханова приходится 60% избирательных фондов.

В Калининградской области годовалого ребенка с высокой температурой медики в течение суток мотали по больницам, после чего он умер.

В Калининградской области подтверждена очередная смерть от коронавируса, рост заболеваемости составил 16%.

В то время, как в Калининграде не хватает средств на ремонт тротуаров, городская администрация решила потратить 365 млн рублей на строительство вольера для лосей в зоопарке.

В регионе молодежь заманивают на выборы обещанием лотереи с модными гаджетами в количестве 100 штук.

Подписка 39.online

Многие калининградцы удивляются, что на этих выборах губернатора нет ни активной агитации, ни дебатов, ни острых вопросов по актуальной повестке дня. «Почему так происходит, почему?!» - спрашивают они.

Почему, почему – по кочану потому что!

Фото отсюда и отсюда.

Подписка 39.online

У жителей Калининградской области лопнуло терпение, и они начинают открыто задавать неудобные вопросы власти, и прежде всего, губернатору Антону Алиханову.

В условиях, когда в регионе упразднены все каналы обратной связи между властью и обществом, включая даже комментарии в аккаунтах губернатора в соцсетях, людям не остается ничего иного, кроме как направлять свои спичи во Вселенную.

Можно предположить, что если власть и дальше будет отказываться слышать общество, следующим шагом могут быть массовые акции протеста, и никакие ограничения не помешают калининградцам провести очередную мандариновую ярмарку.

Подписка 39.online

Заявление губернатора Калининградской области Антона Алиханова, что ситуация с продуктами в регионе не такая драматическая, вызвало резко негативную реакцию жителей.

Комментируя жалобы, что из-за проблем с логистикой цены на продукты стали выше, чем в Москве и на Камчатке, губернатор снисходительно ответил, санкции никак не повлияли на доставку продуктов. Как бы в поддержку мнения главы региона проалихановские пропагандисты начали раздувать информацию, что в регионе снизились цены на овощи, в частности, на помидоры.

Снижение цен на овощи в разгар сбора урожая – это естественно, хвастаться этим – значит, хвастаться тем, что солнце каждый день встает на востоке. Однако все, кто посещает магазины, могут удостовериться, что пропагандисты в очередной раз соврали.

Цены на овощи нисколько не снизились, к примеру, гвардейские помидоры как стоили 239 рублей за кг в начале сезона, так и продолжают стоить. Килограмм огурцов не самого лучшего качества по-прежнему продается по цене около 139 рублей. Цена на лук бьет все рекорды – около 80 руб./кг за полугнилой и около 150 руб./кг за крепкий.

С чем связаны такие высокие цены на овощи в августе? Именно с тем, что ухудшилась доставка овощей в регион извне.

Если вспомнить, до 2014 года овощи в область в основном поставлялись из Европы, в частности, и Польши. Качество и цена покупателей устраивали, а местные товаропроизводители были вынуждены подстраиваться под импорт, чтобы сбыть свою продукцию. В 2014 году Россия ввела запрет на импорт сельскохозяйственной продукции из стран Европы, и область впервые столкнулась с дефицитом овощей. Местные производители моментально подняли цены. Для преодоления дефицита овощеводческие хозяйства получили солидные ассигнования на расширение производства. Тем самым, убеждали чиновники, будут созданы условия для снижения цен. Однако ничего этого не произошло.

Ситуацию с овощами в области кое-как выправляли частные поставщики, однако с 2022 года доставка в регион стала сопровождаться неимоверными трудностями. Овощи доставляются фурами, которые встают в очереди на границе. Водители в Литве рискуют нарваться на недовольных действиями России, которые могут разбить автомобиль. Таможня трясет каждую фуру, угрожая задержать груз. Все это отталкивает поставщиков от доставки грузов в Калининград, а те, кто все же рискует, поднимают цены для компенсации возросших издержек.

Возможно, Алиханов совершенно искренен в своем непонимании остроты ситуации. С его зарплатой повышение цен незаметно. Когда получаешь под полмиллиона рублей в месяц, нет никакой разницы, сколько стоит 1 кг помидоров – 200 рублей или 250. Для главы региона, скорее всего, несущественно подорожание 1 кг гречки до 190 рублей. И повышение цен на молочную продукцию в несколько рублей Антону Алиханову по кочану.

Однако, скорее всего, причина напускного алихановского спокойствия в другом. Тем самым он пытается показать федеральному руководству, что контролирует положение дел. Ведь если бы губернатор бил тревогу, что в регионе резко ухудшается социально-экономическая ситуация, закрываются предприятия, снижается зарплата, растут цены, это поставило бы его под удар. Он уже подставился, жалуясь на подорожание стройматериалов, и видимо, больше не хочет.

Своим поведением Алиханов до боли напоминает действия другого губернатора, приехавшего из Москвы. Незабвенному Георгию Боосу были до лампочки интересы жителей, он ориентировался только на мнение центра. Пытаясь выслужиться, он торопился поддержать самые дикие инициативы, типа подушевого финансирования в медицине и здравоохранении. Это привело к закрытию больниц и сельских школ, но не помогло повысить наполняемость бюджета. В итоге Боос залез в карман к жителям, что и привело к социальному взрыву.

Примечательно, что губернатор Алиханов демонстративно игнорирует проблемы жителей в разгар своей предвыборной кампании, нисколько не опасаясь, что избиратели не проголосуют за него. И правда, зачем беспокоиться о людях, ведь успех выборов от них не зависит.

Подписка 39.online