Вебсамиздат об акселерационизме, киберкультуре, философии техники, фракталах, посттрудовой теории и киберисследованиях. Витиеватые рельсы эгалитарного проекта технологического ускорения и эмансипаторных технологий. 18+
Обратная связь: @Technolibertybot
Post #1620
576
Вдогонку к предыдущей новости о проприетарном софте автомобилей, против которой необходимо бороться в том числе посредством профсоюзной борьбы и кооперативного контроля новых технологий и средств де-монетизации: Tesla вводит дополнительную плату с клиентов за использование встроенного навигатора на всех моделях своих электромобилей старше восьми лет, без которой в Tesla отключается функция навигации и навязывает преумную подписку Premium Connectivity в уже приобретённом товаре. Всё это напоминает то, как за уже казалось бы купленную видеоигру издатель принуждает с помощью микротранзакций платить ещё и ещё, чтобы облегчить заранее затянутый и заточенный на оплату игровой процесс.
Вот лишь несколько примеров людодедской практики проприетарного софта и подписки у Tesla (подсмотрено здесь): при перепродаже Model S корпорация удалённо отключила автопилот, потому что новый владелец за него не заплатил, после обновления информационно-развлекательной системы электромобилей предлагается вернуть доступ к обычному радио всего за $500, программная блокировка емкости аккумулятора на старых Model S, при которой машины лишались 128 км хода, это 1/3 объема, а чтобы вернуть все обратно корпорация Tesla требует с владельцев $4500.
Extremetech New Teslas To Require Paid Navigation Subscription After Eight Years This site may earn affiliate commissions from the links on this page. Terms of use. Вот лишь несколько примеров людодедской практики проприетарного софта и подписки у Tesla (подсмотрено здесь): при перепродаже Model S корпорация удалённо отключила автопилот, потому что новый владелец за него не заплатил, после обновления информационно-развлекательной системы электромобилей предлагается вернуть доступ к обычному радио всего за $500, программная блокировка емкости аккумулятора на старых Model S, при которой машины лишались 128 км хода, это 1/3 объема, а чтобы вернуть все обратно корпорация Tesla требует с владельцев $4500.
- 😱 1
