«Дерзновению подобно» — такие слова императрица Екатерина II повелела выбить на памятной медали, посвященной настоящему инженерному подвигу — доставке легендарного Гром-камня для постамента Медного всадника в Санкт-Петербурге 🪨 Сложнейшая даже по сегодняшним меркам логистическая операция успешно завершилась 26 сентября 1770 года, то есть почти 256 лет назад. Сегодня расскажем о том, какую роль в этом сыграли пращуры петербургских портовиков.

Когда Екатерина II задумала поставить памятник Петру I, встал вопрос: из чего сделать постамент? Французский скульптор Этьен Морис Фальконе задумал «дикую скалу» — цельную глыбу, которая по форме напоминала бы морскую волну 🌊 Чтобы найти подходящий монолит, в газете «Санкт-Петербургские ведомости» опубликовали объявление: искали того, кто готов выломать и доставить в столицу подходящий камень.

Откликнулся казенный крестьянин Семен Вишняков. Он давно знал о гигантском валуне недалеко от деревни Конная Лахта. По одной из версий, местные жители прозвали его Гром-камнем, потому что считали: своеобразную форму скала приобрела после удара молнии.

Камень весил около 2000 тонн, а его размеры составляли примерно 13 метров в длину, 8 метров в высоту и 6 метров в ширину. При этом часть глыбы уже ушла в землю, а от нее откололся кусок — его отделили, чтобы облегчить груз.

⛏️ Подготовительные работы начались 26 сентября 1768 года. Построили казармы для 400 портовых рабочих, прорубили просеку шириной 40 метров и длиной почти 8 километров до берега Финского залива. Вокруг валуна выкопали котлован, чтобы полностью его освободить.

Для перемещения тяжеловеса придумали конструкцию, которую иногда называют «шаровой машиной». Камень поместили на деревянную платформу, под которую уложили два параллельных желоба. В желоба вставили 30 металлических шаров. Платформа перекатывалась по этим «подшипникам», а двигали ее люди с помощью лебедок и блоков.

Путь до берега Финского залива занял несколько месяцев. На берегу для погрузки соорудили пристань, а галерный мастер Григорий Корчебников изготовил специальную баржу. Ее притопили, пока она не села на вбитые в дно сваи и борта не сравнялись по уровню с берегом. Затем платформу с Гром-камнем «закатили» на борт.

Для безопасной перевозки судно транспортировали два парусника ⛵️ 26 сентября 1770 года Гром-камень прибыл на Сенатскую площадь. При выгрузке применили тот же прием: судно притопили до уровня берега и вытянули платформу с ним на берег в районе Сенатской площади.

Так природный гигант стал неотъемлемой частью одного из самых узнаваемых памятников России.

#ПерваяПортовая #ГруппаППК #ПортВремени