🌊 За свою историю город на Неве пережил более 300 наводнений. Самое сильное случилось в 1824 году. Его в поэме «Медный всадник» описал А. С. Пушкин.

А ровно 102 года назад, 23 сентября 1924 года, в только что получившем новое имя Ленинграде произошло второе по силе наводнение. Уровень воды тогда поднялся на 369–380 см выше ординара, что привело к масштабному затоплению портовой инфраструктуры и прилегающих к порту районов.

Территория порта на Гутуевском острове, а также Галерная гавань и часть Васильевского острова оказались под слоем воды более 33 см.

Сильнее всего пострадали дамбы, которые защищали порт. Были затоплены склады, причалы и другие объекты портовой инфраструктуры, пострадало прибывшее из-за границы дорогостоящее оборудование.

После тщательного анализа причин и последствий катастрофы лучшим способом защиты было признано строительство Комплекса защитных сооружений (КЗС) 🏗 Но их возведение началось только в 1979 году и продолжалось до 2011 года.

Сейчас КЗС — это не имеющее аналогов в мире многофункциональное гидротехническое сооружение общей протяженностью 25 км. В случае опасности для города специальные механизмы перекрывают 64 затвора, которые препятствуют подъему воды.

Одно из самых опасных наводнений в истории современного Петербурга произошло 26 декабря 2011 года, когда КЗС уже начал выполнять защитные функции. Если бы дамба тогда не работала, уровень воды превысил бы ординар на 294 см и портовая инфраструктура могла снова пострадать от стихии.

Как утверждают специалисты, сейчас комплекс может обеспечить защиту от подъема воды до 5 или даже 7 м, но проверить это на практике Санкт-Петербургу, к счастью, пока не пришлось.

🛡 КЗС надежно защищает от наводнений не только городские кварталы Северной столицы, но и предприятия Первой Портовой Компании — Морской порт Санкт-Петербург и Контейнерный терминал Санкт-Петербург.

#ПерваяПортовая #ГруппаППК #ПортВремени #МорскойПортСанктПетербург #КонтейнерныйТерминалСанктПетербург