В конце июня я рассказывал об истории и текущем состоянии пешеходного тоннеля на Финляндском вокзале. Сооруженная в советские годы инфраструктура поэтапно закрывалась для пассажиров. Полное прекращение ее работы ожидается к концу года. Аналогичным образом в конце нулевых годов завершилась история подземного перехода на Московском вокзале.
Пешеходные тоннели были сооружены в рамках реконструкции вокзала в 1960-е годы. До наших дней сохранился лишь переход, ведущий из светового зала вокзала в метро. Некоторые пассажиры по пути замечают массивные железные ворота. За ними скрывается история удобных коммуникаций.
Один из выходов вел к парковке и остановкам транспорта, ныне здесь сформировалась пешеходная площадь, а в спуске расположилась кофейня. Следующие два выхода из тоннеля вели на две пригородные платформы - эти обшитые неаккуратным забором выходы встречают пассажиров из (пока еще) прибывающих электричек. За ними располагались спуски у платформ №6 и 7. Увы, они были заделаны в нулевые годы, а на их месте возведены торговые ларьки. О тоннеле со стороны платформ поездов дальнего следования напоминает лишь планировка лестничного схода. Пандус на подземный уровень и часть перехода используются сотрудники вокзала в качестве складских помещений.
В преддверии переноса всех пригородных поездов, в том числе экспрессов, на Волковскую приходят все возможные мысли по сохранению электричек в центре города. Среди них - возрождение пешеходных тоннелей и использование платформы №7 для поездов пригородного сообщения, а тоннеля для их прохода к пассажирский инфраструктуре.
Увы, ни РЖД, ни Минтранс не рассматривают сохранение привычных электричек на Московском вокзале.
#взглядвпрошлое@poromulus
#железнаядорога@poromulus
#всм@poromulus
🤖 Роман Порошин | Обсуждение
На фото: 1) перспектива после строительства ВСМ – в левом верхнем углу возможное восстановление спуска в переход;
2-3) исторические фотографии лестничных сходов на пригородной платформе и платформе для ПДС;
4) ворота у существующего тоннеля;
5) вход в бывший тоннель с площади;
6) закрытые спуски на пригородных платформах;
7-9) ларьки на месте спуска в подземный переход и пандус.