В Праге сохранилось несколько остановочных комплексов с такими длинными крытыми павильонами в форме полутрубы. Навес здесь закрывает не 4–6 м зоны ожидания, а десятки метров посадочного фронта. Пассажир может пройти вдоль нескольких мест посадки, не выходя под дождь; одна конструкция обслуживает сразу несколько автобусных маршрутов и фактически превращает остановку в крытую пассажирскую галерею.

Такие комплексы появились на юго-западе Праги вместе со строительством линии метро B. Самый ранний сохранившийся пример — Nové Butovice (при открытии станции в 1988 DPP впервые отметил длинное перекрытие автобусной остановки на Bucharova, как тогдашней доминанты района). Аналогичное решение применили у станции Stodůlky (на фото DPP) при продлении линии в 1994.

Позднее Прага перешла в основном к компактным отдельным остановочным павильонам. В итоге эта «полутруба» осталась характерным элементом крупных пересадочных узлов позднечехословацкого проекта: максимум защищённого пространства при одной непрерывной конструкции