Станция Ørestad в Копенгагене - интересный пример пересадочного узла с магистрального на подвозящий транспорт в весьма стеснённых условиях.

Сверху — полностью автоматическое метро (обратите внимание на резерв длины платформы под ещё один вагон), снизу, буквально под платформой, — остановки городских и пригородных автобусов. На фото встретились беспилотный поезд AnsaldoBreda и Yutong E12 2023 года оператора Keolis Danmark.

Никаких огромных терминалов и длинных переходов: разные уровни позволяют развести транспорт физически, но оставить пересадку максимально короткой. Автобус принимает локальные и распределённые потоки, метро обеспечивает быструю магистральную связь.

Напомню, что качество пересадочного узла определяется не его размером и архитектурной эффектностью, а прежде всего расстоянием и временем между двумя транспортными системами. Ну и про расписание и информирование не забываем.

Фото: Georg Onoper, из соцсетей