Поезд метро, которому в Стокгольме пришлось стать... пригородной электричкой изолированной линии Saltsjöbanan.

На непохожесть на обычный для подобных линий подвижной состав намекает явно наварная "юбка" с широкими подножками, и заделанный проём под среднюю дверь, особенно заметный изнутри. Используемые тут поезда модели С10 и С11 от ASEA, действительно, изначально предназначались для работы в более узком габарите метро. Они внешне очень похожи на его старые вагоны, построены в их размерах, и первые 13 из этой серии изначально планировалось использовать в качестве вагонов метро типа C8.

Однако в 1975–1976 их срочно переоборудовали для работы на наземных линиях на замену технике аж 1913 г. постройки, так и не передав в метро, куда вместо них позднее пошла чуть модифицированная серия С12. Ещё 2 двухкабинных вагона этого производителя получили индекс С16 и также работают на Saltsjöbanan.

В 2025 Стокгольм подписал договор c Škoda Transportation о поставке новых поездов, прибытие которых сюда ожидается в 2029