Как выяснилось, водородный автобус не может ездить везде, как его "собратья" с уже традиционным электродвигателем и ДВС. Он выделяет только водяной пар, но... его не пускают в подземные пространства.

Как сообщает Gazeta Wyborcza, водородные автобусы компании PKM Katowice не будут допущены в транспортный узел под главным вокзалом Катовице. Оборудование их на крышах нагревается настолько, что в подземном зале срабатывает пожарная сигнализация.

С одной стороны, меры безопасности сработали именно так, как и должны были. С другой — это повод для критики данной технологии, и, несмотря на нулевые выбросы, таких критиков хватает.

Что именно столь критично нагревается на крыше, непонятно. Это может быть блок топливных элементов, система охлаждения или что-то совсем другое. И можно ли перепроектировать водоробус так, чтобы он всё-таки мог заехать на подземный вокзал, или это непреодолимое препятствие, которое невозможно обойти при проектировании?

По материалам публикации Daniel Kapica