Первоначально построенную в 1898 как трамвайную, в 2011 году линию Holmenkollen длиной 11 км, которая ведёт из центра Осло на гору (469 м над уровнем моря), переоборудовали на питание по третьему рельсу с целью унификации стандартов и обеспечения совместимости с новыми вагонами метро для обеспечения дополнительной пропускной способности перед чемпионатом мира по лыжам.

Процесс унификации начался ещё до завершения строительства сквозного городского туннеля в 1993. С конца 1970-х здесь мог работать подвижной состав метро серии T1300, который был оснащён как третьим рельсом, так и пантографами. До 2011 переход между двумя типами электрификации происходил на станции Frøen.

«Метрофикация» линии привела к тому, что станция Gulleråsen стала односторонней, поскольку платформа для поездов, следующих в центр, расположена на столь крутом повороте, что зазор между дверями поезда и платформой оказался слишком большим, чтобы считаться безопасным.

По публикации Scott P.