Самый короткий в мире поезд «классического» (подземные фуникулёры не в счёт) метро состоит из одного двухкабинного вагона и работает в Ереване челноком между станциями «Чарбах» и «Шенгавит». Вагон построили из двух головных 81-717, которые ранее работали на этом участке в сцепе и запустили в январе 2018.

«Чарбах» соседствует с открытым в 1985 депо «Шенгавит» (не путать со станцией). До 1996 участок до неё с прохождением через территорию депо работал только в качестве служебного. Запуск «одиночки», противоречащей ПТЭ метрополитенов, объяснили низким пассажиропотоком.

Метро Еревана, стройку которого начали, как скоростной трамвай с подземным участком, запустили в 1981. По легенде, за чудесным превращением СТ в «более престижный» транспорт стояла хитрость, проявленная тогдашним руководством Армении.

Сейчас фактически единственная линия длиной чуть более 13 км перевозит ок. 20 млн в год. Перспективы её продления на север и, тем более, строительства 2й линии пока остаются неопределёнными.

Фото Stefan Radaković