Единственный "Миннеаполисский центральный диаметр" закончил своё существование на 17-м году жизни в январе 2026. Несмотря на интересную архитектуру собственно станций, местные паблики и СМИ пишут, что с самого начала проект разрабатывался для получения федерального финансирования, а не для функционирования в качестве полезного вида транспорта.

Конкретно - станции разместили там, где это было проще всего, вдалеке от центров генерации, вдоль которых поезда шли без остановки. Линия заканчивалась там, где заканчивалось финансирование, и каждая попытка улучшить ее впоследствии наталкивалась на те же ограничения, которые и определили ее изначально. График движения изначально сильно страдал от совмещения с товарняками, был настроен на доставку в город и обратно офисных работников в режиме "с 9 до 17" и в итоге сократился до 4 пар в рабочий день и менее 500 человек.

Подробный иллюстрированный разбор истории и причин заката линии с оценкой ошибок, недопустимых для планирования вообще - по этой ссылке.

Фото отсюда