Не город и не пассажирский транспорт, но «позаимствованная» у него технология: грузовые «троллейбусы с УАХ» для горнодобывающей промышленности. В основе идеи подключения к КС - нежелание тратить кислород на ДВС, его дефицит на глубине и необходимость независимости от зарядных станций.

Самую новую систему такого типа внедрила в 2018 шведская фирма Boliden на своих 2 рудниках. Скоро к ним добавится третья.

КС сначала построили в качестве пробной на участке длиной около 800 м с уклоном 13%. Движение под проводом позволяет повысить производительность при подъёме в гору (до 50% по сравнению с дизелем) и одновременно заряжаться, что исключает простои. Прошлый опыт эксплуатации грузовых троллейбусов в открытых карьерах уже показал, существенное удешевление эксплуатации.

Рассматривается вариант аналогичной электрификации и в далёком от Швеции Узбекистане на Навоийском ГОКе, где добыча ведётся открытым способом и на большой глубине карьера самосвалам в буквальном смысле "нечем дышать".

Подробности и источник фото