Она начала работу в 2012; в 2019, ещё до запуска последних Т3 и Т4, в сутки перевозилось в среднем 220 000 пассажиров. Более поздних цифр нет. Сеть интересна тем, что она строилась "с нуля", как "коробочное" решение ("трамвайная система под ключ") французской Alstom, которая таким образом и городу добро сделала, и себя работой на долгие годы вперёд обеспечила.
Прохождение линий по старым улицам предполагает превращение, как минимум, части из них в полностью трамвайные - с учётом того, что в регионе очень любят "закрытые" остановки с турникетами.
При этом пути покрыты каким-то специальным крупнозернистым асфальтом с вкраплением песчаника или типа того, выбор и назначение которого - кроме того, чтобы здесь могла пройти спецтехника - найти не удалось