В португальской Коимбре долго пытались решить транспортную коллизию: несмотря на официальный отказ от ЛРТ Metro Mondego из-за цены, 39 км преимущественно однопутный участок ж/д внутри города, который должен был стать его частью, успели закрыть в 2011 и уже частично демонтировать.

Решением стала конверсия полотна в полосу для электробусов. Внутри города сеть получит продолжение в формате обособленных полос, ведущих к главному вокзалу и больничному городку на севере. Электрифицированное ответвление ж/д в центр также разобрали в 2025 с планом конверсии также в полосу BRT.

Первая 39-км очередь BRT заработала в декабре 2025. 18,75-м машины Zhongtong обрудованы 257 kWh аккумулятором, заряжаются ночью в депо и могут подзаряжаться днём на 6 точках на линии. Полный рейс в одну сторону занимает около часа.

Информации о судьбе троллейбуса, закрытого в 2021, нет - несмотря на то, что большая часть контактной сети жива, а машины по-прежнему стоят в депо.

Источник информации и больше фото (все © Bernhard Kußmagk)