В этом канале уже был один из видов "зубчатого трамвая" из Штуттгарта - предпоследнего поколения, но уже в современной парадигме мобильности (совсем современный подвижной состав - здесь). А это - его предшественник. Снимок 1977 года позволяет достаточно хорошо рассмотреть устройство линии, которое построено на системе Риггенбаха и с тех времён в основе не изменилось. Перевозка велосипедов и прочих СИМ на специальных платформах переустройства также не потребовала.

С 1978, когда был создан региональный транспортно-тарифный союз (Verkehrs- und Tarifverbunds Stuttgart (VVS)), маршрут получил номер 10. С 1959 по 1978 он работал под № 30.

Зубчатая железная дорога протяжённостью 2,23 км с перепадом высот около 200 м, соединяющая центр Штуттгарта с возвышенной местностью Дегерлох, работает с августа 1884 года, и является не только транспортом, но и известной далеко за пределами городской достопримечательностью.

Фото R. Poot,1977