Одной из ключевых причин упадка трамвайных перевозок в городах США стала поощрявшаяся местным законодательством конкуренция между разными перевозчиками за пассажира непосредственно на линии. Это приводило не только к прокладке путей по параллельным улицам, но и к возможному появлению линий разных перевозчиков вообще в границах одной проезжей части.

"Большой трамвайный заговор", который так и не смогли доказать по всем пунктам обвинения, если и сыграл в этом процессе свою роль, то явно не первого плана.

На этом снимке - пути конкурентов в центре Сан-Франциско 1940 года. В этом городе уличный рельсовый транспорт как раз сохранился, хотя протяжённость линий с тех времён, естественно, заметно упала.

История с ролью конкуренции в исчезновении трамваев в других больших десятках американских городов подробно описана в книге Александра Рыжкова "Город и перевозчики".

Логично, что похожий подход на близком временном промежутке сыграл свою существенную роль и в сворачивании американских железнодорожных сетей