В истории "уходов поезда за тупики" есть и "речной эпизод". В 1911 году паровоз Ириновской узкоколейной дороги в пригороде Петербурга, тянувший 8-вагонный состав, из-за перегрузки пассажирами и неисправности тормозов не смог остановиться, сбил упоры и упал в Неву, где перевернулся на бок и зарылся в песок.

К счастью, при падении оборвало сцепку, благодаря чему набитые битком вагоны не упали в воду и в целом катастрофа обошлась без жертв. Машинист и помощник успели выскочить, хотя последний всё же сорвался в воду и его спасала речная полиция.

Частная грузопассажирская дорога к востоку от Петербурга была открыта в 1892; в 1895 её продлили на 600 м до берега Невы, поближе к пристаням. Здесь был построен вокзал Охта-Нева, где и случилось ЧП.

В 1923-1926 дорогу частично перестроили в трамвай, частично перешили на широкую колею с существенным изменением трассировки.

Однако её отдельные подъездные пути колеи 750 мм, ставшие изолированными, эксплуатировались до начала 2000х в качестве торфовозных и пассажирских