Как сделать маршрутоуказатель максимально заметным, в том числе издалека и для пассажиров со слабым зрением?

Как вариант, в Копенгагене на протяжении практически всей истории его электрического трамвая номера дублировали крупными цифрами на борту спереди приближающегося вагона.

Для дополнительной заметности применялись ещё и цветовые схемы: № 1 писали красными цифрами такого же размера и пропорций на белом, 2 - белыми цифрами на красном фоне и т.д. Пожалуй, это - наиболее "крупный случай" из всей истории городских перевозок.

На снимке - вагон 16 маршрута на улице Frederiksborgvej в апреле 1970, практически ровно за 2 года до полного закрытия трамвайной сети датской столицы. Активное закрытие линий здесь началось в 1960-х, при этом в 1960 и 1966 гг. сюда двумя партиями были закуплены 100 таких вагонов Duewag GT6.

Этот вагон, бывший № 859 1966 г. постройки, до сих пор работает в египетской Александрии, куда бывший парк Копенгагена попал после закрытия практически в полном составе

Фото: Torben Liebst.