Канатный трамвай Сан-Франциско - единственная в мире сохранившаяся система из когда-то нескольких десятков по всему миру. Её открыли в 1873, сейчас старейшая из сохранившихся 3 линий - 1878 г.

Технология была популярна в городах с крутыми уклонами. Её отличие от фуникулера - вагон так же приводится в движение тяговым канатом, но не закреплен на нём жёстко, а "держится" специальными захватами под ним. Канат, проложенный в центральном желобе, постоянно движется со скоростью 15,3 км/ч.

Поворотные круги на конечных не симметричны и служат для перестановки вагонов на встречный путь. На стрелках (на фото) происходит "перехват" с одного каната на другой; сам участок короткого участка без тяги вагоны проходят по инерции.

По этой технологии в 1896 построили метро в Глазго, но в 1935 отказались от неё в пользу традиционной. Сейчас она используется в разных муверах, например, в аэропорту Шереметьево.

Разовая поездка в Сан-Франциско с этого года стоит $9, а суточный билет на всю сеть (включая канатный трамвай) - $15