Всё новое - хорошо забытое старое. Или не очевидное, но подсмотренное где-то рядом. Главное, #дёшевоисердито.

Одновременно защитить большую группу пассажиров от климатических сюрпризов и при этом сохранить доступность павильона и достаточную ширину прохода по тротуару можно при помощи такой несложной конструкции.

Подобное начали применять на железной дороге ещё примерно 180 лет назад, особенно на "первых" путях проходных станций, где платформа оказывалась под навесом целиком, обеспечивая комфортную посадку и высадку и под палящим солнцем, и в ливень. Почему этот подход не получил распространения на городском транспорте, сказать сложно.

Конкретно тут - греческий Салоники. Снимали не остановку, а автобус-"гармошку" постройки греческой ΕΛΒΟ на шасси и с двигателем Volvo. Партия таких машин была закуплена для городского перевозчика OASTH в 2006-2007, но почти вся оказалась на порезке к 2020 году из-за высокой стоимости эксплуатации. До сегодня дожили только 2, №№ 869 и 878.

Фото: Konstantinos Peteinarakis