В 2011, после принятия норм ЕС, на Мальте закончилась эра «свободного рынка» с достаточно антикварным парком.

Ей на смену пришёл международный перевозчик, бывшая дочерняя компания DB Arriva, которая решила подзаработать на ставших непопулярными в Лондоне после прихода Бориса Джонсона сочленённых Citaro G.

К 2014, когда было сделано это фото, Arriva уже прогорела и ушла с рынка, а автобусы встали под забор под стены крепости Валлетты. После попыток продать в Судан, их купил местный торговец ломом, который их частично сжёг, чтобы «освободить» железо, частично разобрал на запчасти.

Мальтийское правительство национализировало перевозки, и как раз с 2014 они находятся в распоряжении Malta Public Transport. Но в переходный период, который длился до лета, тут царил полный бардак. Arriva демонтировала билетные автоматы, а разочарованные ранее независимые водители, которые получили транспорт в рамках «чрезвычайного контракта», отказывались продавать билеты и возили фактически бесплатно

Фото Cee Gee, из соцсетей