У трамвайных систем 1-го поколения, которых в мире по-прежнему несколько сотен, было 3 основных варианта исторического пути: поэтапная конверсия в современность с элементами LRT, то же, но с элементами "ностальгичности" (когда сохранились оригинальные вагоны), или закрытие по износу. Если же износ ожидаем, но всё не наступает, то...

На эмоциональном фото от Jan Marc Novalija - 20.03.1970 югославский Дубровник. Жители прощаются с трамваем. Формальным поводом для закрытия стала авария 7.03, когда у вагона на спуске отказали тормоза, он сошёл с рельсов и опрокинулся.

В аварии погиб один человек, несколько получили травмы, а трамвай вернули в строй уже через 2 дня. Но этого хватило для принятия политического решения по системе, которая продолжала работать, несмотря на возраст парка и отказ властей не то что обновлять пути и вагоны, но даже ремонтировать существующие после мелких аварий. Поэтому на уличных фото 1960-х многие из них имеют повреждения. За этим стоял интерес, как пишут, автобусного перевозчика