"Карманная болезнь" не имеет госграниц. Кто и когда когда конкретно придумал сам "карман", история умалчивает. Очевидно, что сама идея появилась на фоне регламентации посадки в автобус через одну дверь. Как правило, через переднюю при отсутствии кондуктора или заднюю, когда наоборот. Это приводило к весьма долгим простоям на остановках, и желание запрятать поглубже и убрать с полосы движения "этот сарай" возникло вполне естественно.

Современные требования по физической доступности транспорта появились синхронно с появлением низкопольной техники. Тогда же встал вопрос и о скоростях сообщения - второе понятие, с которым "карманы" находятся в резком противоречии. Поэтому современная планировочная практика в городах, и даже меняющаяся нормативная база настаивают на отказе от них в большинстве случаев.

Наиболее "продвинутые" карманы, как этот на фото в Намангане, предполагают полную изоляцию остановившегося автобуса от машин за счёт островка. Фактический же эффект - вышла отличная обгонная полоса для маршруток