Возможно, показалось: устройство совмещённой трамвайно-троллейбусной сети из швейцарской Женевы, с учётом того, что современные трамваи тут - с пантографом (коллеги в комментариях👇пишут, что я. скорее всего, не рассмотрел всего).

Что, если, при развеске контактной сети не обязательно следовать шаблону расстояния между проводами троллейбуса, а можно минусовой ... сдвинуть в сторону? Радиуса поворота троллейбусных штанг при этом вполне хватает, разве что выглядеть такая "раскарячка" будет непривычно.

Что тут точно примечательно, это двусторонняя обособка - боковая, и кроме этой трамвайно-троллейбусной полосы тут присутствуют целых 2 велополосы.

Троллейбус VanHool с увеличенным автономным ходом на АКБ на этом фото мая 2025 - из последней поставки, их тут уже 56 штук. Они пришли на усиление парка 20-летним Hess-ам с вспомогательным дизельным двигателем.

Женевский транспорт планируют полностью электрифицировать к 2030, хотя и преимущественно за счёт электробусов с ночной зарядкой.

Фото: Filip Drápal