Каирский трамвай - одна из крупнейших в мире сетей, которая пала жертвой обвальной автомобилизации на пару с "верой в метро" уже в наши дни. Движение по последним участкам сети, открытой в 1896, прекратилось в 2014 (по другим данным - в 2019) с закрытием полностью обособленного маршрута в пригород Гелиополь. На фото - один из участков обособленного полотна, которых здесь было довольно много, в том числе когда-то и в центре города. Сейчас это или участки дорог, или "заброшки", и совсем чуть бульваров.

Причиной закрытия конкретно гелиопольского маршрута, который с 2002 оставался единственным (если не считать отдельной сети в Хелуане, закрывшейся примерно в то же время) и имел все признаки ЛРТ, называлась высокая стоимость содержания. При этом сейчас именно по этому направлению строится... монорельс.

Первая очередь метро в Каире открылась в 1987; к этому моменту процесс "очистки" центра от трамвайных линий уже начался. Сейчас по 3 его линиям с 84 станциями за год проезжает 1,5 млрд. человек

Фото: Ali Mousa