В апреле норвежский Осло простился с вагонами SL95 постройки AnsaldoBreda, на смену которым пришли SL18 от CAF. На фото (автор Andreas Tunem Arnestad) - последний рейс вагона 166, отправляющегося на порезку.

Всего их поставили 32 в 1998-2004, с большой задержкой относительно контрактного срока. При эксплуатации у них были серьезные проблемы с моторами и электрооборудованием, а ещё от них серьезно "досталось" путевому хозяйству.

При 33 м длины вагон весит 64 тонны (для сравнения, аналогичный Škoda 52t - 48, а 27-метровый "Витязь-М" - 37). Вместе с неудачной конструкцией тележек, которые, как выяснили, не проходят часть кривых в городе, это привело к увеличению нагрузки, дополнительному износу путей и разрушениям покрытия вдоль них везде, где оно было.

Решение о замене парка приняли ещё в середине 2010-х. Первые новые вагоны модели 2018 пришли, однако, только в 2022, с задержкой из-за пандемии.

Осло стал вторым после Хельсинки городом, отставившим в 21 веке формально рабочие вагоны по аналогичной причине