Как во всех приморских городах, ландшафт Хельсинки спускается к воде. Это значит, что на его ж/д сети вокзал - одна из самых "низких" точек. По стечению погодного катаклизма и халатности работника 4.01.2010 это привело к тому, что 4 вагона поезда, подаваемого под посадку из депо, оторвались и укатились вперёд, "войдя" в тупик 13 пути на скорости более 30 км/ч. По счастью, обошлось без жертв. Пострадали платформа и вокзальный отель.

По итогам расследования на всех путях станции установили улавливающие тупики, отстоящие от фактического окончания путей более, чем на 20 метров. Обоснование решения широко не публиковалось. Надо полагать, в основу расчета положили кинетическую энергию потенциального "самохода" какого-нибудь состава целиком.

Случаи "пробоев" вокзальных тупиков известны сквозь всю историю ж/д транспорта, и далеко не всегда относительно безобидны. Например, 'самоход' электрички в Балтийский вокзал в Петербурге в 2002 стоил жизней. Правда, тупики так далеко относить там не стали

Фото: Kari Ajakainen