Коллега ещё в одном дружественном канале недавно подробно останавливался на теме хороших планировок автобусных конечных, правда, называя их автовокзалами. На самом деле, для большинства таких объектов это чресчур громко. Автовокзал это достаточно громоздкая инфраструктура, которая обычно функционирует с долей коммерческой направленности и нужна очень изредка в больших городах.

Чаще встречаются хабы попроще, с задачами исключительно посадки-высадки пассажиров и межрейсового отстоя. Как вот этот на фото в Оффенбахе близ Франкфурта, совмещённый с ж/д станцией. Площадка довольно старая, в целом не так интересная архитектурно (сейчас есть много более изящных решений), кроме конкретно этой платформы (компактно, есть много зелени и строгое зонирование площадей), и бетонного, а не асфальтового покрытия всей её территории. Последнее обеспечивает длительную сохранность и низкую стоимость содержания объекта. Компоновка пассажирского пространства предусматривает длительное ожидание, пригород всё же. На карте это здесь